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Vivre sur un bateau de croisière : déterminer les coûts et les avantages


Note de l’éditeur – Billet mensuel est une nouvelle série CNN Travel qui met en lumière certains des sujets les plus fascinants du monde du voyage. En avril, nous mettons le cap sur le monde diversifié des croisières. Que vous soyez à la recherche d’inspiration de voyage ou de connaissances d’initiés, Monthly Ticket vous y conduira.

(CNN) — Angelyn Burk est amoureuse de la croisière depuis qu’elle est montée à bord d’un mégaship pour la première fois en 1992 pour naviguer dans les Caraïbes.

Maintenant que la femme de 53 ans a pris sa retraite de son travail de comptable, elle et son mari, Richard, prévoient de naviguer vers le coucher du soleil pour de bon – en se retirant à bord d’un bateau de croisière.

Les Burks, qui ont vécu pour la dernière fois dans la région de Seattle mais sont indépendants du lieu depuis mai 2021, ont fait le calcul de ce qu’ils peuvent se permettre de dépenser pour la vie quotidienne pendant leurs années de retraite.

Angelyn dit que le nombre s’élève à 100 $ par jour ou moins pour eux deux pour couvrir leurs frais de subsistance (avec un tampon pour dépenser jusqu’à 135 $ par jour, si nécessaire).

« Actuellement, cette année, nous avons sécurisé 86 jours de croisière avec un coût moyen tout compris de 89 $/jour pour nous deux », dit-elle par e-mail. « Ce qui comprend la chambre, la nourriture, les divertissements, le transport, les pourboires, les frais de port et les taxes. »

« C’est bien dans notre budget de retraite », dit-elle, ajoutant que faire des croisières fréquentes a conduit le couple à se voir offrir des rabais importants sur les futures traversées grâce à des programmes de fidélité.

La majeure partie des 86 jours que les Burks ont réservés cette année sont sur Holland America, avec environ une semaine sur un navire Carnival. Et parmi les nombreuses destinations que le couple visitera figurent le Mexique, le Costa Rica, le Canada, l’Alaska, le Japon, l’Indonésie et le Vietnam.

« Lorsque je planifie des croisières, j’essaie de rester sur le même navire aussi longtemps que possible, tant que c’est rentable », explique Angelyn, notant que le couple prévoit de passer la plupart de ses années de retraite à vivre sur des navires de croisière et non sur terre.

Quant aux avantages de déménager à bord d’une maison flottante pour leur retraite, dit-elle, ils sont évidents.

« Où pouvez-vous faire en sorte que votre complexe vous emmène dans différents pays tout en vous relaxant au bord de la piscine ou en dormant dans un lit confortable ? »

Angelyn Burk est une grande fan de se détendre sur un bateau tout en voyageant entre les destinations.

Angélyn Burk

Un plan de retraite ou de télétravail alléchant

Vous envisagez de prendre votre retraite sur un bateau de croisière ? Tu n’es pas seul.

Décider de prendre sa retraite ou de travailler à bord d’un bateau de croisière est globalement rare, mais pas nouveau.

Avant la pandémie, qui a interrompu certains séjours de croisière de plus longue durée, Crystal Cruises (qui a déclaré faillite début 2022) et Royal Caribbean Group avaient au moins deux passagers qui vivaient à bord de leurs navires pendant des années et qui sont devenus des célébrités dans les cercles de croisière.

L’un d’eux, Mario Salcedo, travaille toujours en croisière. Surnommé Super Mario, Salcedo a vécu sur les navires de croisière Royal Caribbean pendant plus de deux décennies. CNN Travel a essayé de le joindre via Royal Caribbean, mais la ligne indique que leur meilleur croiseur ne fait plus d’interviews avec les médias.

« Il y a un sentiment d’appartenance pour tous nos clients, en particulier ceux qui passent la majeure partie de l’année à naviguer sur nos navires », a déclaré Mark Tamis, vice-président senior de Royal Caribbean International, dans un communiqué à CNN Travel. « Par exemple, l’un de mes invités préférés, Super Mario, a un » bureau « sur le pont supérieur de chaque navire sur lequel il navigue et un service Internet de streaming VOOM afin qu’il puisse travailler de n’importe où dans le monde. »

Un autre célèbre croiseur de longue date, « Mama » Lee Wachtstetter, a passé des années à bord de Crystal Serenity et a écrit un mémoire, « I May be Homeless but You Should See my Yacht ». Il détaillait certaines de ses manigances de croisière, y compris une vague scélérate en Méditerranée et le moment où elle a été kidnappée par un chauffeur de tuk-tuk en Thaïlande.

En mars 2017, lorsque le site Web de croisières Cruise Critic a posé la question « Voulez-vous prendre votre retraite en mer ? dans un sondage sur son site Web, 59 % des personnes interrogées ont déclaré qu’elles aimeraient prendre leur retraite en mer ou au moins l’essayer pendant quelques années (27 % des personnes interrogées ont répondu : « Peut-être, si le prix était correct »).

« C’est quelque chose qui est certainement ambitieux », déclare Colleen McDaniel, rédactrice en chef de Cruise Critic. « Nous entendons tout le temps nos croiseurs dire que prendre leur retraite à bord est quelque chose qui les intéresserait. »

McDaniel souligne le facteur commodité de la croisière — « voir le monde depuis votre maison où tous vos repas sont pris en charge, un excellent service et des choses comme la lessive à bord » — comme l’un de ses principaux attraits pour les personnes qui envisagent de prendre leur retraite à bord .

Avoir une communauté intégrée attire également les personnes qui cherchent à s’installer sur des navires de croisière à plus long terme. Les membres d’équipage peuvent devenir comme une famille pour de nombreux passagers à long terme, dit McDaniel.

Un avantage financier potentiel

Et le prix abordable de la croisière par rapport à la vie à la retraite sur terre est un autre argument de vente, dit-elle.

« La vie assistée n’est pas une proposition bon marché. Cela coûte des milliers et des milliers de dollars par mois, selon l’endroit où vous séjournez », déclare McDaniel. « Ainsi, la croisière est potentiellement un moyen beaucoup plus rentable de prendre sa retraite. »

Malcolm Myers, 88 ans, qui a déjà passé 10 mois consécutifs à bord du Seven Seas Voyager, un navire Regent Seven Seas, affirme que même si la ligne de luxe n’est pas bon marché, le coût moyen est comparable à ce qu’il paie dans sa communauté de personnes âgées haut de gamme à Stuart, Floride.

« Si je dois déménager dans un établissement pour personnes âgées (soins plus complets) dans ma communauté, le coût de la vie sur le navire serait certainement meilleur », a déclaré Myers dans un e-mail à CNN. « Et j’aurais une variété de divertissements, de conférences et de restaurants et de soins médicaux à ma disposition sans frais supplémentaires. »

McDaniel, de Cruise Critic, note que même si les compagnies de croisière disposent d’un établissement médical à bord, ce n’est pas la même chose que d’être à côté d’un hôpital.

« Il n’y a que peu de choses qu’ils peuvent gérer à bord », dit-elle, il est donc important d’avoir une assurance évacuation et des options terrestres pour les soins de santé si vous avez besoin de soins médicaux pendant la croisière.

Vivre sur un bateau de croisière : déterminer les coûts et les avantages

Ralph Bias, à droite, et son mari, Mark Zilbert, se sont arrêtés à Louxor, en Égypte, lors d’une croisière mondiale de 120 jours à bord du Seabourn Sojourn en 2012.

Amazing Cruises Inc.

L’intérêt pour les croisières autour du monde est en plein essor

McDaniel souligne les croisières mondiales et les grands voyages plus courts (généralement d’une durée d’environ 30 à 40 jours) proposés par de nombreuses compagnies de croisières comme un moyen de « tremper vos orteils » dans une croisière à plus long terme pour mieux comprendre si la retraite sur un bateau de croisière est quelque chose qui pourrait vous plaire.

Et elle dit qu’elle pense qu’il y a « un lien réel entre les personnes prêtes à passer plus de 100 nuits sur un bateau et les personnes qui pourraient voir la retraite sur un bateau comme une réelle commodité ».

Les réservations pour les croisières mondiales sont en plein essor, déclare Ralph Bias, président d’Amazing Cruises, basée à Miami Beach, une agence de réservation de croisières de luxe qui a vu ses revenus et ses réservations doubler de 2020 à 2021, et presque tripler en 2022.

« 2023 est sur le point d’être notre plus grande année, avec World Cruises et Grand Voyages en tête et représentant environ 50% des revenus », a déclaré Bias.

Oceania Cruises a récemment annoncé un record de réservation d’une journée pour son voyage autour du monde en 180 jours, qui s’est vendu dans les 30 minutes suivant l’ouverture des réservations.

En raison de la forte demande, Viking Cruises propose pour la première fois en 2023/2024 deux croisières mondiales parallèles. Les itinéraires de 138 jours comptent 57 escales dans 28 pays, avec des départs de Fort Lauderdale en décembre 2023 à bord du Viking Sky et du Viking Neptune.

Même si vous ne réservez pas de croisière autour du monde, il est possible de réserver des croisières consécutives qui ne répètent pas les ports, dit Bias.

« Silverseas, Seabourn, Regent – toutes ces compagnies de croisières de luxe planifient leurs horaires afin que la majorité de leurs itinéraires ne se répètent pas », a déclaré Bias. « Donc, vous pouvez dire que vous voulez aller sur le Seabourn Ovation et y rester pendant trois mois et ne jamais répéter un port. »

« J’ai des clients qui sont réservés pendant des mois et des mois à la fois », dit-il.

Vivre sur un bateau de croisière : déterminer les coûts et les avantages

Suzanne Lankes, photographiée à bord du Navigator of the Seas de Royal Caribbean en mars, a acheté une résidence de bateau de croisière Storylines.

Suzanne Lankes

Un concept adapté aux résidents

Un nouveau navire de croisière résidentiel ajoute des options au marché pour vivre à bord.

Suzanne Lankes est une retraitée de la baie de Monterey, en Californie, qui a déjà plongé ses orteils dans la croisière sur plus de 55 traversées à travers le monde. L’idée de prendre sa retraite sur un bateau de croisière lui est venue pour la première fois lorsqu’elle a repéré The World, un mégaship flottant de luxe transportant 165 résidences, amarré dans les Caraïbes lors d’une escale.

Mais lorsqu’elle a appelé pour s’enquérir du prix d’achat d’une résidence à bord de The World, c’était hors de son budget.

« Ils voulaient que je prouve que j’avais 8 millions de dollars en banque, sinon ils ne me parleraient même pas », dit-elle. « Alors j’ai été déçu. »

Mais lorsque Lankes a entendu parler d’une nouvelle option plus abordable en 2024, elle est devenue l’une des premières personnes à s’emparer d’une résidence à bord du MV Narrative – un navire d’une nouvelle startup de « communauté résidentielle en mer » appelée Storylines.

Vivre sur un bateau de croisière : déterminer les coûts et les avantages

La « communauté résidentielle en mer » de Storylines comptera 524 unités d’une à quatre chambres.

Scénarios

Le navire comptera 524 résidences et équipements, dont 20 restaurants et bars, un programme éducatif à bord pour les familles avec enfants, une salle de cinéma, un jardin hydroponique et de nombreuses offres de bien-être et de remise en forme.

Les résidences d’une à quatre chambres sur le navire se vendent actuellement entre 500 000 et 8 millions de dollars pour des baux de 12 à 24 ans. Et ils devraient se vendre avant la fin de 2022, selon le co-fondateur de Storylines, Alister Punton.

Lankes a acheté sa résidence d’une chambre avec un balcon sur le navire en 2019 et prévoit de payer les frais annuels – qui vont de 65 000 $ à 200 000 $ en fonction de la taille de l’unité et de l’occupation double – en utilisant l’argent qu’elle gagne en louant sa maison californienne.

Vivre sur un bateau de croisière : déterminer les coûts et les avantages

Marty Finver, photographié à Bali en 2014, a acheté une résidence d’une chambre à bord du MV Narrative de Storylines.

Marty Finver

Aller au-delà des croisières consécutives

Marty Finver de Lake Worth, en Floride, est un autre croiseur en série qui a acheté une résidence intérieure d’une chambre à bord du MV Narrative et espère passer moins de temps à réserver des croisières et plus de temps à naviguer et à découvrir de nouveaux endroits.

« Les croisières consécutives, bien qu’extrêmement agréables dans le passé, peuvent parfois être pénibles », déclare Finver, qui a passé plus de 3 750 jours en mer depuis 2004. « Peu importe à quel point vous êtes prudent, il y a il y aura toujours des écarts entre les croisières et cela implique des frais supplémentaires d’hôtels, de vols et d’autres inconvénients. »

L’itinéraire du MV Narrative « suit le soleil », explique la co-fondatrice de Storylines, Shannon Lee, le navire devant faire le tour du monde tous les trois ans avec des escales dans chaque région géographique pendant environ trois mois (et une moyenne de deux à trois jours dans chaque port d’escale).

Les résidents peuvent prendre l’avion pour rencontrer le navire, passer autant de temps à bord qu’ils le souhaitent, et peuvent même être accompagnés d’invités.

En ce qui concerne les destinations de sa future maison flottante, Lankes dit qu’elle n’est pas difficile.

« J’adore le fait que j’irai n’importe où et que j’ai une communauté à bord », dit-elle. « Je pensais que ma résidence serait un peu comme ma chambre et que tout le navire serait ma maison. »

Ce qui fait du monde son arrière-cour.

Image du haut : Angelyn et Richard Burk (avec la permission d’Angelyn Burk)


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