Aidé par l’agence de coopération allemande GIZ, le ministère des Transports développera deux instruments réglementaires et fiscaux visant à améliorer l’efficacité énergétique des véhicules neufs et à favoriser l’électrification des flottes. Ils visent essentiellement à établir des normes d’émission de CO2 ainsi qu’une taxe subventionnée basée sur le taux d’émissions appelée « Bonus-Malus ». Ce projet devrait démarrer en mai 2023 sur une durée de 3 ans.
Un véritable changement dans décarburation est promis pour le marché automobile À Maroc. Assisté par leAgence de coopération allemande GIZLE Ministère des Transports développera deux instruments réglementaires et fiscaux visant à améliorer laefficacité énergétique nouveaux véhicules et promouvoirélectrification flottes. Ils visent essentiellement à établir des normes deémissions de CO2 (similaires à ceux en vigueur dans l’Union Européenne) ainsi qu’un fiscalité-subvention basé sur le taux d’émissions appelé « Bonus-Malus ». Déjà mis en œuvre dans plusieurs pays développés, le bonus-malus écologique se compose de deux appareils complémentaires. Le bonus vise à encourager l’achat de modèles de voitures propres. Le malus impacte l’achat de modèles polluants.
Le secteur des transports contribue à plus de 23% des émissions de gaz à effet de serre au Maroc
Au Maroc, le secteur des transports est le premier consommateur d’énergie avec près de 38% de la consommation énergétique finale nationale. Il contribue également à plus de 23 % des émissions de gaz à effet de serre, selon leAgence Marocaine pour l’Efficacité (AMEE). Ce secteur dépend presque exclusivement des produits pétroliers. La croissance annuelle de la consommation de carburant dans ce secteur évolue rapidement à un rythme de plus de 5% par an.
L’équipe du GIZ soutiendra le développement et la mise en œuvre de ces deux instruments réglementaires dans le cadre du projet de coopération allemande au développement : « Introduire des mesures, des voies et des feuilles de route pour optimiser l’efficacité des véhicules et l’électrification » (AMÉLIORER). Cette dernière fournit une assistance technique au gouvernement marocain, notamment au ministère des Transports. Il est prévu que le projet débute en mai 2023 sur une durée de 3 ans (Il se terminera en mai 2026). Il soutiendra le ministère tout au long du processus d’élaboration et de mise en œuvre grâce aux services de conseil d’experts internationaux. Il facilitera les dialogues entre les parties prenantes, les institutions partenaires et soutiendra les études ainsi que la collecte et l’analyse des données. Cette initiative vise également à aider le Ministère des Transports et de la Logistique à mettre en œuvre la participation du secteur des transports dans contributions déterminées au niveau national (CDN) relatif à la réduction des les émissions de gaz Effet de serre.
Rappelons que, parallèlement à la ratification de l’Accord de Paris le 21 septembre 2016, le Maroc a soumis son CDN au secrétariat de l’Accord de Paris. Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques. L’Accord de Paris place les CDN au cœur de la réponse internationale aux causes du changement climatique. Et en juin 2021, le Maroc a soumis une nouvelle CDN révisant à la hausse son objectif d’atténuation des émissions de gaz à effet de serre à 45,5% d’ici 2030, dont 18,3% inconditionnels.
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