tout ce qu’il faut savoir sur la future grande gare de Nice

Le Figaro Nice

Ce ne sont encore que des images et une maquette, mais d’ici 2028, une nouvelle grande gare à Nice (Alpes-Maritimes) devrait voir le jour, en plus de celles de Nice-Ville, au centre, et de la plus petite de Nice. -Riquier. , à l’est. Lundi, la municipalité et la SNCF ont présenté les axes les plus concrets de ce projet visant à transformer l’usage des transports en commun dans la cinquième ville de France et dans les communes environnantes de la Côte d’Azur.

Car il ne s’agit pas simplement d’une gare prévue à l’ouest de la ville, mais d’un pôle d’échanges multimodal de 4 000 m² où les voyageurs pourront emprunter les bus, les trois lignes de tramway (2, 3 et la future ligne 4), les trains express régionaux – en cohérence avec l’objectif du « RER métropolitain » – ou encore, donc, le TGV. Tout cela à deux pas de l’aéroport Nice Côte d’Azur puisque le complexe est situé dans le quartier du « Grand Arénas », à seulement une centaine de mètres des terminaux.

Depuis septembre 2022, une station temporaire « Saint-Augustin » est déjà implantée au-dessus de l’arrêt de tramway. Le futur bâtiment ouvert, ni plus ni moins d’un « Dimension européenne » selon le maire Christian Estrosi, il voudra « bioclimatique »à « premier », jure-t-il. Derrière ce jargon, une immense canopée équipée de panneaux photovoltaïques et des jardins de 90 arbres et 300 buissons sur près de 4 200 m²disent les acteurs. « Une gare bas carbone et productrice d’énergie », a insisté l’édile. On penserait même à des équipements « autosuffisants » dans quelques années.

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La construction a coûté 235 millions d’euros.

Si la gare routière doit être livrée en janvier 2024, il faudra encore attendre 2028 pour voir tout ce quartier de la ville réhabilité. Il y aura également 700 places de stationnement et 900 places pour vélos à proximité. Les travaux débuteront entre fin 2025 et début 2026, précise la mairie, et le coût de construction de cette future gare, qui s’appellera « Aéroport de Nice », s’élève à 235 millions d’euros. Les autres gares « Nice-Ville » et « Nice-Riquier » continueront à fonctionner à l’avenir, assure encore la municipalité de Nice.

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Nous prévoyons que ce centre attirera un plus grand nombre de passagers. Si 7 000 personnes y transitent déjà par jour, plus de 10 400 voyageurs quotidiens sont attendus jusqu’en 2030. Cet équipement doit absorber ce flux en même temps qu’il doit servir à aménager un nouveau quartier de la ville.