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Taxis volants en Ile-de-France : tests en conditions réelles à la sortie de l’hiver


Une trentaine d’industriels et d’institutions effectueront des tests en conditions réelles des futurs taxis volants d’Ile-de-France dès la fin de l’hiver dans un aéroport du Val-d’Oise, ont annoncé jeudi les promoteurs de ce projet.

« Nous allons créer ici le premier +vertiport+ européen », s’enthousiasme avec enthousiasme Augustin de Romanet, PDG du Groupe ADP, gestionnaire des aéroports d’Ile-de-France, en participant à l’inauguration de cet espace installé à l’aéroport de Pontoise-Cormeilles. en-Vexin, à 35 km au nord-ouest de Paris.

« Cette inauguration donne le coup d’envoi des premières expérimentations en conditions réelles sur des véhicules électriques à décollage et atterrissage verticaux » (eVTOL, leur acronyme), selon un communiqué conjoint d’ADP, de la Région Ile-de-France et de la RATP.

La société de transport va doter le projet de son laboratoire d’analyse du bruit et des vibrations, a expliqué à l’AFP sa PDG, Catherine Guillouard : encore beaucoup plus silencieux que les hélicoptères, « il est très important que ces nouveaux véhicules et leur fonctionnement soient acceptables pour la population ».

Le premier eVTOL testé sera celui de la société allemande Volocopter, mais d’autres start-up comme Vertical Aerospace, Ascendance et Lilium participent au projet, tout comme Airbus et Thales.

L’aéroport de Pontoise a été choisi car c’est un « aéroport complet, avec une piste de 1 600 mètres, une caserne de pompiers, une tour de contrôle », a fait remarquer Edward Arkwright, numéro 2 d’ADP. : « Nous voulons tester tous les composants de l’appareil » lors de ces opérations qui débuteront « fin février, début mars ».

Se pose aussi la question de « l’acceptabilité sociale » de ces dispositifs, a reconnu Mme Guillouard, qui espère voir des taxis volants transporter « quelques milliers de passagers chaque jour à la fin de la décennie ». L’objectif est de limiter le coût d’une course à « deux fois le prix d’un VTC », soit une centaine d’euros, selon elle.

Sous réserve de certification, les participants au projet souhaitent mettre en place deux lignes expérimentales, vitrines de leur savoir-faire, lors des Jeux Olympiques de 2024 : Issy-les-Moulineaux – héliport de Saint-Cyr (Yvelines), et Roissy-Le Bourget-Paris .

« Ce ne sont pas des « gadgets » qui seront testés ici. Ce sont des technologies qui vont changer l’industrie aéronautique », s’est enthousiasmé le ministre délégué aux Transports Jean-Baptiste Djebbari, saluant des projets qui mettent en « réalité » la mobilité jusqu’ici « imaginaire ». vu dans des projets de films comme « Retour vers le futur » ou « Le cinquième élément ».


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