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Tata Motors, Hero Motocorp et Bajaj Auto misent sur la diversité des genres et comment


Les femmes prennent d’assaut le bastion masculin de la fabrication automobile alors que des entreprises comme Tata Motors, MG Motor, Hero MotoCorp et Bajaj Auto accélèrent la promotion de la diversité des sexes dans les ateliers. Tata Motors, qui compte actuellement plus de 3 000 femmes opérant dans ses ateliers dans ses six usines en Inde dans différents rôles pour la production d’une gamme de véhicules allant des petites voitures particulières aux véhicules utilitaires lourds, prévoit d’ajouter encore plus de femmes dans sa main-d’œuvre d’usine.

De même, MG Motor India prévoit d’atteindre une main-d’œuvre équilibrée entre les sexes dans laquelle les femmes représenteraient 50 % de sa main-d’œuvre globale, y compris dans les usines, d’ici décembre 2023. Actuellement, les femmes représentent 34 % de la main-d’œuvre de l’usine de 2 000 personnes à Halol. usine, dans le Gujarat.

Hero MotoCorp compte plus de 1 500 employées avec un taux de diversité de 9,3 % à la fin de 2021-22 et vise à l’augmenter considérablement dans un proche avenir. Une autre entreprise automobile indienne, Bajaj Auto, qui possède une gamme entièrement féminine de fabrication de vélos haut de gamme comme le Dominar 400 et le Pulsar RS 200 dans son usine de Chakan, à Pune, a vu le nombre d’employées augmenter plus de quatre fois, passant de 148 au cours de l’exercice 2014 à 667. en FY22.

Près de 64% des femmes travaillent dans des usines de fabrication et dans l’ingénierie, selon le rapport annuel de l’entreprise pour 2021-22. « La diversité et l’inclusion dans le secteur automobile et manufacturier en Inde sont devenues de plus en plus importantes au cours des dernières années, de plus en plus d’entreprises souhaitant créer un lieu de travail équitable.

« Alors que les entreprises ont mis en place un cadre complet pour encourager les femmes à occuper des postes clés, les chiffres montrent qu’il existe un large écart entre les critères idéalisés et la réalité », a déclaré Ravindra Kumar, présidente et directrice des ressources humaines de Tata Motors, à PTI. Dans le but de réduire l’écart, Tata Motors prend des mesures à sa manière.

L’usine de véhicules de tourisme de l’entreprise à Pune a vu ses effectifs féminins multipliés par près de 10 au cours des deux dernières années, passant de 178 travailleuses en avril 2020 à 1 600 à ce jour, a-t-il déclaré. « Nous avons également entrepris la tâche difficile de construire un magasin à Pune qui comprend entièrement une main-d’œuvre féminine, et à ce jour, 1 100 femmes sont employées dans ce magasin. Nous prévoyons de porter ce nombre à 1 500 dans les deux prochains mois », a ajouté Kumar. .

Chez MG Motor India, les femmes sont déployées dans des domaines de fabrication critiques, la qualité de la peinture et les tests de surface, la recherche et le développement (R&D), l’assemblage et ont joué un rôle clé dans le déploiement du premier modèle de l’entreprise en Inde, le SUV Hector de son usine Halol à Gujarat.

Lorsque l’entreprise a inauguré en septembre 2017 l’unité de fabrication Halol, qu’elle avait rachetée à General Motors, elle a choisi d’appliquer le principe de « diversité maximale » en embauchant des candidats totalement nouveaux pour l’unité. Depuis lors, il a été cohérent avec sa stratégie d’embauche basée sur la diversité, avec 34 pour cent des employés de l’atelier maintenant des femmes.

« Parmi les effectifs de MG, les femmes sont des actrices actives du changement et peuvent être vues à la tête de plusieurs départements. Cependant, malgré l’un des ratios de diversité hommes-femmes les plus élevés de l’industrie automobile, nous nous efforçons en permanence d’atteindre le ratio parfait de 50:50 », a déclaré Yeshwinder Patial, directeur des ressources humaines de MG Motor India.

Quant à Hero MotoCorp, un porte-parole de l’entreprise a déclaré à travers son initiative « Project Tejaswini », que l’entreprise a « augmenté le nombre d’employées dans son atelier, changé les mentalités et rendu le lieu de travail de fabrication plus holistique, conformément à sa vision plus large ».

En outre, le porte-parole a ajouté : « Pour atteindre ses objectifs de diversité, l’entreprise a adopté une approche intégrée par le biais d’initiatives de recrutement ciblées, d’éducation et de formation, de développement de carrière et de programmes de mentorat pour accroître et conserver l’hétérogénéité de la main-d’œuvre au sein de l’organisation ».

Hero MotoCorp est également signataire de l’initiative d’ONU Femmes et du Pacte mondial des Nations Unies – Principes d’autonomisation des femmes (WEP), qui offrent des conseils sur la manière de promouvoir l’égalité des sexes et l’autonomisation des femmes sur le lieu de travail, a souligné la porte-parole.

Interrogé sur les défis d’avoir plus de femmes dans la main-d’œuvre des usines, Kumar de Tata Motors a déclaré : « L’industrie automobile est un secteur dominé par les hommes depuis sa création, et le concept de femmes techniciennes, vendeuses et ingénieures rejoignant le plier semblait être un rêve lointain. »

Ce point de vue a lentement changé au fil des ans, a-t-il déclaré, ajoutant : « Depuis l’exercice 2016-2017, le nombre de femmes dans l’atelier a connu une augmentation progressive et aujourd’hui, Tata Motors compte plus de 3 000 femmes opérant dans l’atelier dans toutes ses usines. « 

Tata Motors a pris plusieurs initiatives telles que son programme «Kaushalya», qui offre à ses employées une formation complète et une éducation formelle de deux à trois ans à celles qui viennent de différentes régions de l’Inde après leur 12e norme ou leur qualification ITI.

« Pendant ces années d’apprentissage formel avec nous, les filles obtiennent un diplôme en fabrication, après ‘Kaushalya’, elles peuvent soit choisir de poursuivre leurs études supérieures en acceptant l’admission en BE/B.Tech, soit continuer avec un emploi dans l’entreprise ou à l’extérieur, « , a déclaré Kumar.

« Tata Motors est l’une des rares entreprises du pays où les femmes font partie de la main-d’œuvre dans divers portefeuilles et hiérarchies organisationnelles, du conseil d’administration de l’entreprise aux ateliers », a-t-il affirmé.

L’amélioration de l’équilibre entre les sexes dans les opérations et les échelons du secteur automobile conduira certainement à de meilleures décisions et à des idées plus innovantes, a conclu Kumar.


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