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Revers du gouvernement de Delhi alors que LG approuve l’enquête de Cbi sur les «irrégularités» dans l’achat d’autobus, AAP riposte


Par CNBCTV18.com IST (Publié)

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Ce n’est pas la première fois qu’il y a un différend entre le gouvernement de Delhi et le lieutenant-gouverneur de la ville. Avant cela, les deux étaient en désaccord sur la politique d’accise du gouvernement de Delhi. Manish Sisodia a été accusé de corruption.

Le lieutenant-gouverneur de Delhi (LG) VK Saxena a approuvé une proposition visant à transmettre une plainte au Bureau central d’enquête (CBI), demandant une enquête sur des irrégularités présumées dans l’achat de 1 000 bus à plancher surbaissé par la Delhi Transport Corporation (DTC), selon l’agence de presse PTI.

La plainte, déposée par le secrétaire en chef du DTC le 9 juin, constitue un revers majeur pour le gouvernement dirigé par le parti Aam Aadmi (AAP) dans la capitale nationale.

En réponse à cette décision, le député AAP Saurabh Bharadwaj a affirmé que la CBI avait enregistré une enquête préliminaire et que l’agence n’avait rien trouvé il y a un an.
Ce n’est pas la première fois qu’il y a un différend entre le gouvernement de Delhi et le lieutenant-gouverneur du territoire de l’Union. Avant cela, les deux étaient en désaccord sur la politique d’accise du gouvernement de Delhi. Manish Sisodia a été accusé de corruption.

Voici un aperçu de la dernière affaire en détail:

Que dit la plainte ?

La plainte indiquait que la nomination du ministre des Transports en tant que président du comité d’appel d’offres et d’achat d’autobus par la DTC avait été faite de « manière préméditée », a rapporté l’agence de presse ANI.

Il a également mentionné une offre d’achat de juillet 2019 pour 1000 bus à plancher surbaissé BS-IV et BS-VI, et une autre offre faite en mars 2020 pour l’achat et le contrat d’entretien annuel des bus à plancher surbaissé BS-VI. Il a allégué des irrégularités dans ces deux accords, a rapporté l’agence de presse PTI citant des sources.

Les mêmes écarts ont été clairement mis en évidence dans un rapport du sous-commissaire du DTC.

La plainte a été transmise au secrétaire général le 22 juillet, puis soumise au LG le 19 août, après la découverte de certaines irrégularités.

Des divergences dans le document

L’écart mentionné dans le document était le suivant : « Le DTC avait lancé l’appel d’offres… pour l’achat de 1 000 autobus et il s’agissait d’un appel d’offres unique pour la fourniture de 1 000 autobus BS-IV ou plus récents. Dans la pré-offre, la quantité de 1 000 bus a été divisé en 400 bus BS-IV et 600 bus BS-VI, mais l’appel d’offres est resté un seul et les soumissionnaires auraient pu faire une offre pour la quantité totale de ces bus des deux types.

Une autre irrégularité mentionnée était : « M/s TATA Motors Ltd a fait une offre pour 600 bus seulement. Dans le même temps, JBM a fait une offre pour 1000 bus (400 BS-IV et 600 BS-VI) à un tarif supérieur à celui de Tata Motors. . En effet, JBM est devenu le soumissionnaire unique et, par conséquent, l’offre aurait dû être rejetée et une nouvelle offre aurait dû être appelée par le comité d’appel d’offres. »

« Cependant, le consultant en appel d’offres (DIMTS) et le comité d’appel d’offres du DTC n’ont pas évalué correctement les offres financières. Le comité a déclaré M/S TATA Motors Ltd éligible pour l’offre de 600 bus BS-VI », a-t-il déclaré.

Selon le rapport, la DTC avait alors invité M/s JBM pour négocier des bus BS-IV sur la base des tarifs de Tata qui n’a jamais fait d’offre pour cette catégorie.

Les actions de la DTC ont été alléguées sans aucune justification et la négociation des prix avec M / s JBM a été considérée comme une violation des règles financières générales (GFR) et des directives de la Commission centrale de vigilance (CVC).

En outre, il y avait une exigence spécifique de sièges orientés vers l’avant dans la demande de proposition (RFP), mais le consultant et le comité d’appel d’offres du DTC n’ont pas rejeté l’offre de JBM faute de cette condition.

Selon le rapport du secrétaire en chef, le comité, dans son rapport soumis en août 2021, a clairement inculpé le gouvernement AAP pour « des écarts de procédure dans l’ensemble de la procédure d’appel d’offres et de passation des marchés ».

« L’inconduite criminelle des fonctionnaires dans cet exercice d’appel d’offres sera constatée par l’agence chargée de l’enquête, c’est-à-dire la CBI », a-t-il déclaré.

Comment AAP a réagi

En réponse à l’enquête du CBI, l’AAP a déclaré: « Ces bus n’ont jamais été achetés et les appels d’offres ont été annulés. » Frappant à LG VK Saxena, le parti a déclaré que Delhi avait besoin d’un LG plus instruit.

« Cet homme n’a aucune idée de ce qu’il signe », a-t-il déclaré.

L’AAP a également allégué que le LG fait face à de nombreuses allégations graves de corruption. « Pour détourner l’attention, il fait de telles enquêtes. Toutes les enquêtes jusqu’à présent n’ont donné aucun résultat », a déclaré le parti.

Il a ajouté qu’après avoir déposé des plaintes frivoles contre trois ministres (le CM Arvind Kejriwal, le sous-CM Manish Sisodia et Satyendar Kumar Jain), le LG a maintenant déposé une plainte contre le quatrième ministre. « Il devrait d’abord répondre aux allégations de corruption portées contre lui », a déclaré l’AAP.

(Avec apports de l’agence)




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