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qui est le lanceur d’alerte derrière les fichiers Uber ?


MACGANN. Mark MacGann est l’homme qui a envoyé des dizaines de milliers de documents internes à Uber au journal The Guardian, ce qui a déclenché les révélations sur l’entreprise américaine. Qui est-il ?

C’est lui qui a tout déclenché, celui qui a envoyé 124 000 documents au quotidien britannique Le gardien, et transmis au Consortium international des journalistes d’investigation (ICIJ). Si l’anonymat d’une telle source est indéniable en pareil cas, elle-même a décidé de ne pas rester dans l’ombre. Parce qu’elle est l’une des personnalités centrales des « dossiers Uber »: Marc Mac Gann. Cet homme n’est autre que l’ancien lobbyiste en chef d’Uber, dont le nom est cité dans de nombreux documents. A 52 ans, il a donc décidé de passer de l’autre côté et de devenir lanceur d’alerte, s’estimant « en partie responsable » des conditions de vie des chauffeurs Uber, comme il l’a confié dans une interview au Gardientranscrit par Radio française et Le monde. « C’est ce qui me motive à faire ce que je fais en tant que lanceur d’alerte », explique l’Irlandais. Mais qui est-il ?

Qui est Mark MacGann, derrière les « fichiers Uber » ?

Mark MacGann est un homme de 52 ans, de nationalité irlandaise, qui a travaillé pour Uber pendant deux ans, entre 2014 et 2016. Il a occupé le poste de lobbyiste en chef en charge de l’Europe, de l’Afrique et du Moyen-Orient. « J’ai été embauché par Uber pour diriger une équipe chargée de développer et de mettre en œuvre notre stratégie de lobbying auprès des gouvernements afin que nous puissions entrer sur le marché et grandir, malgré les réglementations qui, dans la plupart des cas, ont empêché la création d’Uber », explique-t-il dans son interview.

Cet homme de l’ombre, rouage essentiel du déploiement d’Uber dans de nombreux pays, a côtoyé les personnalités les plus haut placées. « Je ne pense pas avoir jamais eu un accès aussi facile aux hauts fonctionnaires, aux chefs de gouvernement, aux chefs d’État dans ma carrière. C’était enivrant », a-t-il déclaré. il.

L’autre côté de la pièce? Il a été l’un des membres bien identifiés d’Uber lors de la crise des taxis, notamment en France. « J’ai commencé à recevoir des insultes sur Twitter. Puis on m’a crié dessus dans les aéroports, les gares… Les chauffeurs de taxi ont commencé à me suivre. Ils filmaient où j’habitais, frappaient aux portes, postaient des photos de moi avec mes amis et les enfants de mes amis,  » dit Mark MacGann. Placé en permanence sous la protection de gardes du corps, il finit par démissionner.

GrP1

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