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l’hydrogène vert, un espoir pour produire du carburant sans émission de CO2


Ce jeudi, Emmanuel Macron a inauguré le premier parc éolien en mer à Saint-Nazaire. Un pas de plus vers la généralisation des énergies renouvelables. Et à quelques kilomètres, autre percée dans l’éolien : l’inauguration du premier site offshore de production d’hydrogène renouvelable. Un projet de la société Lhyfe. C’est peut-être l’espoir d’un carburant hydrogène sans émission de CO2. A quai, une péniche jaune de forme hexagonale de 20 mètres de long sur 14 de large, à 6 mètres du sol. Et au sommet, un électrolyseur pour transformer l’eau de mer en hydrogène, grâce à l’électricité éolienne.

Produire du carburant propre

« C’est le gros container jaune qui est en plein milieu. Un container va traiter l’électricité qui vient de l’éolienne. Il faut la traiter pour alimenter l’électrolyseur. Et de l’autre côté, pour le traitement de l’eau, on va aspirer l’eau, la déminéraliser pour la mettre dans notre électrolyseur », explique le directeur général adjoint de Lhyfe, Antoine Hamon.

De l’eau et du vent qui, selon lui, « permettront, par exemple, de produire du carburant propre pour les voitures ». Dans la molécule d’eau, nous avons de l’oxygène et de l’hydrogène, et donc en mettant simplement de l’électricité dans l’eau, l’hydrogène transporte l’énergie qui fera alors avancer votre véhicule et ne relâchera que de l’eau derrière votre véhicule », explique-t-il. Pour l’heure, la barge de 300 tonnes reste au port, pour les derniers essais, mais dès le printemps, elle prendra la direction de l’océan, où elle sera reliée à une éolienne flottante.

© Margaux Fodère / Europe 1

L’objectif : équiper de grands parcs éoliens offshore, comme celui inauguré le même jour à Saint-Nazaire. « C’est un pilote qui va nous permettre de déployer ça massivement pour pouvoir décarboner l’industrie, la mobilité et la chimie », promet-il. En attendant, cette barge peut produire 400 kilos d’hydrogène par jour. De quoi alimenter 100 voitures à hydrogène.

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