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L’Europe et la France se mobilisent pour protéger l’industrie automobile


Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne. ROB KIM/Getty Images via AFP

HISTOIRE – Au terme d’une enquête menée par la Commission européenne, l’Union pourrait décider d’augmenter les droits de douane actuellement fixés à 10% pour les véhicules importés de Chine.

En deux semaines, les dirigeants français et européens se sont mis en mode commando pour protéger de manière plus ou moins déguisée l’industrie automobile du Vieux Continent. Lors du Mondial de l’Automobile de Paris en octobre 2022, les politiques étaient dos au mur. Carlos Tavares, le patron de Stellantis, a vivement regretté que l’événement «déroule le tapis rouge devant les constructeurs chinois, qui viendront avec des offres attractives mais opposées à la dynamique de réindustrialisation de l’Europe« . BYD, Great Wall Motors, DongFeng et Geely sont venus exposer leurs véhicules électriques haut de gamme à des prix attractifs.

« Il doit y avoir une réciprocité entre ce que nous subissons en Europe et ce qui nous est imposé hors d’Europe.a insisté le patron du groupe. Que vous regardiez la Chine ou l’Amérique du Nord, vous avez mis en place des protections pour favoriser uniquement les véhicules fabriqués dans ces territoires..» La naïveté européenne envers

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Gérard Truchon

An experienced journalist in internal and global political affairs, she tackles political issues from all sides
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