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Les syndicats de GM s’entendent avec l’UAW et Unifor pour augmenter leurs coûts de 9,3 milliards de dollars


Les membres de United Auto Workers font grève à l’usine d’assemblage de General Motors Lansing Delta le 29 septembre 2023 à Lansing, Michigan.

Bill Pugliano | Getty Images

General Motors s’attend à ce que les nouveaux contrats de travail avec les Travailleurs unis de l’automobile et le syndicat canadien Unifor augmentent ses coûts de 9,3 milliards de dollars et ajoutent environ 575 dollars de coûts par véhicule pendant la durée des accords.

La plupart de ces augmentations de coûts proviennent de l’accord entre GM et l’UAW qui doit expirer en avril 2028. L’accord, qui a été ratifié plus tôt ce mois-ci, comprend des augmentations de salaire horaire d’au moins 25 %, le rétablissement des ajustements au coût de la vie et une amélioration du coût de la vie. des paiements de participation aux bénéfices, entre autres avantages.

L’accord GM-UAW a été conclu après des négociations controversées entre les parties qui ont inclus des attaques personnelles, des calomnies politiques et environ six semaines de grèves ciblées du syndicat.

Une partie de l’augmentation des coûts pourrait être répercutée sur les consommateurs sous la forme d’une hausse des prix des véhicules, mais GM – ainsi que ses collègues constructeurs automobiles de Détroit, Ford Motor et Stellantis, qui ont également négocié de nouveaux accords de travail – disposent de plusieurs autres options telles que des réductions opérationnelles, réductions d’effectifs et autres moyens pour aider à compenser les coûts.

GM a dévoilé mercredi l’impact attendu de l’accord sur le travail dans le cadre d’une mise à jour de ses activités dans laquelle il a lancé un rachat d’actions accéléré de 10 milliards de dollars, augmenté son dividende et rétabli ses prévisions pour l’année 2023.

GM a déclaré mercredi que les grèves ciblées de l’UAW, qui ont pris fin fin octobre, lui ont coûté 1,1 milliard de dollars en bénéfice ajusté avant intérêts et impôts, ou EBIT, en 2023. Les salaires, primes et autres avantages supplémentaires pour ce contrat de travail et l’accord d’Unifor coûteront encore plus cher. 200 millions de dollars cette année, a indiqué le constructeur automobile.

GM a déclaré que les 9,3 milliards de dollars d’augmentation des coûts de main-d’œuvre devraient se produire comme suit : 1,5 milliard de dollars en 2024 ; 1,8 milliard de dollars en 2025 ; 2,1 milliards de dollars en 2026 ; 2,5 milliards de dollars en 2027 ; et 1,1 milliard de dollars de janvier à avril 2028.

L’entreprise finalise un budget pour l’année prochaine qui « compensera entièrement les coûts supplémentaires de nos nouveaux accords de travail », a déclaré mercredi la PDG de GM, Mary Barra, dans un communiqué.

L’augmentation prévue du coût des véhicules par GM comprend 500 $ par véhicule en 2024. Le mois dernier, son rival Ford a estimé qu’il entraînerait des coûts supplémentaires compris entre 850 $ et 900 $ par véhicule assemblé.

À l’époque, le directeur financier de Ford, John Lawler, avait déclaré que l’entreprise s’efforçait de « trouver de la productivité, de l’efficacité et des réductions de coûts dans toute l’entreprise » pour compenser les coûts supplémentaires et atteindre les objectifs de rentabilité annoncés précédemment. Cela comprenait l’annulation ou le report de 12 milliards de dollars d’investissements liés aux véhicules électriques.

Ford devrait bientôt informer davantage les investisseurs sur les impacts sur les coûts.

Stellantis, la société mère de Chrysler, qui a été le deuxième des « trois grands » constructeurs automobiles américains à conclure un accord avec l’UAW, n’a pas divulgué les coûts attendus de son accord de travail avec le syndicat.

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