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Les producteurs de sables bitumineux en pourparlers avec les communautés autochtones pour une participation au capital dans des projets de captage du carbone


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Une trémie transporte de la terre dans la mine Millennium de Suncor, dans les sables bitumineux de Fort McMurray, en Alberta, le 13 juin 2017. Les plus grands producteurs de sables bitumineux du Canada se tournent vers les communautés autochtones pour qu’elles prennent un intérêt financier dans un projet massif d’installation de captage et de stockage du carbone près de Cold Lake. , Alberta.JASON FRANSON/La Presse Canadienne

Le groupe à l’origine d’un projet massif de réduction des émissions dans les sables bitumineux de l’Alberta est en pourparlers avec les communautés autochtones pour qu’elles prennent un intérêt économique dans un pipeline de 400 kilomètres qui transporterait le carbone capté des installations de sables bitumineux vers un hub souterrain près de Cold Lake.

La Pathways Alliance, un consortium regroupant les plus grands producteurs de sables bitumineux du Canada, planifie depuis des années le projet dans le cadre de son engagement à réduire les émissions de gaz à effet de serre de la production à zéro d’ici 2050. L’idée est de relier à terme plus de 20 installations. avec un centre de stockage de carbone dans le nord-est de l’Alberta grâce à l’un des plus grands projets de ce type au monde, réduisant les émissions nettes de dioxyde de carbone d’environ 10 mégatonnes par an d’ici 2030.

Des discussions informelles avec les communautés autochtones locales ont fait partie de la planification initiale du projet, mais la présidente de Pathways, Kendall Dilling, a déclaré que le discours avait évolué depuis les discussions conceptuelles dès le début jusqu’à la phase suivante du dialogue formel, maintenant que les détails techniques et techniques ont été réglés.

La participation économique est une partie importante de ces discussions, a déclaré M. Dilling, et les membres de Pathways aimeraient établir des participations autochtones ou d’autres formes de participation matérielle et financière dans le projet.

« En fin de compte, cela dépend d’eux, mais nous avons certainement mis l’offre sur la table. S’ils veulent participer à ce niveau, nous sommes ouverts à cela », a-t-il déclaré au Globe and Mail lors du 24e Congrès mondial du pétrole à Calgary.

Les membres de Pathways comprennent Cenovus Energy Inc. CVE-T, Canadian Natural Resources Ltd. CNQ-T, ConocoPhillips Canada Co. COP-N, Imperial Oil Ltd. IMO-T, MEG Energy Corp. MEG-T et Suncor Energy Inc. SU- T

Les consultations formelles viennent tout juste de commencer, même si certaines communautés ont déjà fait part de leurs inquiétudes concernant le projet Pathways de captage et de stockage du carbone (CCS). Cela inclut les Premières Nations de Cold Lake, à proximité du dernier centre de CO2 prévu.

« On dirait qu’ils nous le font avaler », a déclaré la chef Kelsey Jacko à CBC News la semaine dernière. Sa communauté est particulièrement préoccupée par les conséquences à long terme de l’injection de dioxyde de carbone dans les pores souterrains et par la possibilité de fuites.

Plus de 20 communautés autochtones sont situées le long du corridor du réseau de transport et de stockage proposé.

La participation économique des groupes autochtones est rapidement devenue plus courante dans les grands projets de ressources naturelles et d’infrastructures au Canada et dans d’autres pays, comme l’Australie.

Andrew Swart, associé directeur des ressources énergétiques et industrielles chez Deloitte Canada, une société de conseil, affirme qu’il s’agit d’une tendance qui va probablement prendre de l’ampleur.

« Je pense que nous avons une réelle opportunité à ce stade de la transition énergétique, alors que nous construisons la prochaine génération d’infrastructures énergétiques – qu’il s’agisse de l’hydrogène, des énergies renouvelables, du CSC – pour changer cela et favoriser une réelle participation des communautés autochtones », a-t-il déclaré. dans une interview mardi.

«Je pense donc que cela nécessite un changement de mentalité, où les communautés autochtones ne sont pas considérées comme des parties prenantes, mais plutôt comme de véritables partenaires.»

Le caoutchouc prend la route pour le projet fondateur Pathways, a déclaré M. Dilling. Alors que les membres prévoient que les achats débuteront au début de 2024, les retards dans les principales étapes du projet pourraient mettre en péril l’objectif de 2030 – et la carboneutralité d’ici 2050.

« Nous sommes déjà sur le chemin critique. Nous n’avons pas de décalage dans le calendrier », a-t-il déclaré.

Les retards pourraient provenir de multiples sources, notamment du déploiement d’un crédit d’impôt fédéral à l’investissement pour soutenir les investissements en capital, ou du programme de soutien au captage du carbone prévu par l’Alberta, basé sur une subvention existante pour les installations pétrochimiques.

La première ministre de l’Alberta, Danielle Smith, a toutefois déclaré cette semaine qu’elle aimerait que le nouveau programme de CSC de la province soit finalisé avant novembre, lorsqu’elle se rendra à la COP28, la convention des Nations Unies sur le climat.

Pathways est également en train de négocier des contrats fédéraux pour la différence, qui garantiraient une valeur minimale pour les crédits carbone à générer dans le cadre du système de tarification du carbone industriel du Canada.

« À ce stade, nous sommes optimistes et pensons qu’il y a de la lumière au bout du tunnel », a déclaré M. Dilling.

L’un des aspects positifs du projet est qu’il relève d’une seule juridiction provinciale qui dispose déjà d’un cadre réglementaire bien établi en matière de CSC.

« Cela ne veut pas dire que c’est facile et que tout le monde chante Kumbaya ensemble, mais quand en fin de compte tout le monde essaie de répondre à l’impératif climatique et de réduire les émissions et que nous arrivons à la table en disant que nous pouvons réduire 12 millions de tonnes par an avec ce projet, les gens veulent arriver à un « oui » », M. Dilling dit.

Même s’il y a des retards dus aux procédures de passation des marchés publics ou à des ratés dans la mise au point des réglementations, il estime que le plus important est de montrer de réels progrès.

« Personnellement, je ne pense pas que 2030 par rapport à 2031 importe beaucoup dans l’ensemble des choses. Ce que nous ne pouvons pas faire, c’est dire : « Nous avons un plan zéro émission nette pour 2050 et nous allons tout faire dans les années 2040. » Ce n’est tout simplement pas faisable », a-t-il déclaré.


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Jeoffro René

I photograph general events and conferences and publish and report on these events at the European level.
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