Les plans de grève des chemins de fer américains menacent de nouvelles perturbations commerciales – RT Business News

Près de 115 000 cheminots américains sont sur le point de se mettre en grève jeudi à minuit, fermant 40% du commerce longue distance, après l’échec des négociations entre les syndicats des chemins de fer et les transporteurs. Alors que la fin du « rafraîchir » période ne garantit pas une grève, deux des 12 syndicats de cheminots n’ont pas encore conclu d’accord avec le comité de négociation de l’industrie, et les 10 autres se sont engagés à quitter le travail si même un syndicat se retrouve sans contrat.

Une grève coûterait à l’économie américaine jusqu’à 2 milliards de dollars par jour, selon l’Association of American Railroads (AAR). La chambre de commerce américaine met en garde contre une « catastrophe économique nationale » tandis que les chiffres de l’industrie préviennent que l’impact d’une grève doublerait chaque jour où elle se poursuivrait. L’économie américaine est déjà mise à rude épreuve par les perturbations de la chaîne d’approvisionnement résultant des fermetures de Covid-19, d’une inflation record et de coûts énergétiques exorbitants.

Le président Joe Biden travaillerait avec « autres modes de transport » pour essayer de prendre le relais, mais l’industrie du camionnage manquait déjà de 80 000 chauffeurs avant la grève, et l’analyse de l’AAR a révélé que 467 000 camions long-courriers supplémentaires seraient nécessaires pour déplacer le fret bloqué.

Un conseil d’urgence présidentiel nommé en juillet a recommandé une augmentation de salaire de 14% pour les travailleurs et des avantages sociaux plus importants, mais les syndicats disent qu’ils n’accepteront aucune proposition qui ne change pas le « brutal » politiques d’assiduité qui les obligent actuellement à être « de garde » 90% du temps.

« Si ce contrat est présenté à nos membres dans sa forme actuelle, il ne passera pas », un porte-parole du syndicat a déclaré lundi à CNBC.

Les ouvriers sont en colère. Ils veulent du mouvement sur les politiques d’assiduité et ne pas avoir peur de prendre un jour de maladie ou un jour de vacances sans craindre la résiliation.

Les chemins de fer insistent sur le fait que le système est nécessaire pour garantir une main-d’œuvre suffisante pour opérer et prétendent avoir embauché de manière agressive pour alléger la pression, mais le US Surface Transportation Board a signalé que les principaux transporteurs ont réduit leurs rangs de 29% au cours des six dernières années.

Les transporteurs se préparent déjà à la grève, sécurisant les matières dangereuses et autres cargaisons sensibles. L’opérateur de passagers Amtrak a annulé tous les itinéraires longue distance à partir de jeudi en préparation de la grève. Alors que ses propres employés ne font pas partie des syndicats impliqués, 97% de son service opère sur des lignes de fret desservies par les syndicats en grève.

Le service passagers dans le corridor nord-est, de Washington, DC à Boston via New York, ne sera cependant pas affecté.

Les cheminots se sont mis en grève pour la dernière fois en 1992. Le débrayage a duré deux jours avant l’intervention du Congrès, une possibilité que l’administration Biden espère probablement éviter au cours d’une année d’élections de mi-mandat au cours de laquelle son parti a besoin du soutien des syndicats.

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