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Les États-Unis s’apprêtent à étendre le réseau d’énergie renouvelable et à réduire les émissions de carbone d’ici 2030


RLes énergies renouvelables sont un objectif majeur pour les gouvernements nationaux et les grandes entreprises, en particulier dans un contexte où l’accent est de plus en plus mis sur la lutte contre le changement climatique mondial. Cette mise à jour d’actualités présentée par Ideal Power propose un tour d’horizon de quelques-uns des titres les plus accrocheurs concernant les énergies renouvelables et les opportunités de marché qui leur sont associées.

Ce mois-ci, notre mise à jour comprend une étude qui propose une feuille de route pour réduire de moitié les émissions d’ici 2030, un effort régional avec le soutien du gouvernement fédéral pour développer l’éolien offshore aux États-Unis et les plans en plein essor pour étendre rapidement la capacité de recharge des véhicules électriques du pays. Chacun de ces développements sera essentiel pour atteindre l’objectif de l’Accord de Paris sur le climat des États-Unis de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 50 % d’ici 2030.

Atteindre les objectifs d’émissions d’ici 2030 est possible avec l’aide des énergies renouvelables, selon une étude

L’expansion agressive de la production d’énergie éolienne offshore pourrait arriver juste à temps. Une étude récente réalisée par des chercheurs et des analystes politiques a conclu qu’il existe plusieurs voies pour que les États-Unis atteignent leur objectif de réduire de 50 % les émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030, une mesure établie dans le cadre de l’Accord de Paris sur le climat. Cependant, ces voies impliquent toutes des investissements agressifs et le développement immédiat d’infrastructures d’énergie renouvelable encore plus nombreuses.

« Cette étude devrait rassurer les décideurs politiques et les autres acteurs de l’énergie, en montrant que tout le monde sur le terrain pointe dans la même direction. Les arguments en faveur de l’énergie propre sont plus forts que jamais et notre étude montre que l’objectif d’émissions de 2030 peut être atteint », a écrit Nikit Abhyankar, l’un des auteurs de l’étude et un scientifique du département des marchés et des politiques de l’électricité du Lawrence Berkeley National Laboratory.

« Avec les bonnes politiques et infrastructures, nous pouvons réduire nos émissions, tout en économisant des milliards de dollars aux consommateurs américains et en générant de nouveaux emplois », a écrit Abhyankar. Ces politiques incluent le doublement de la capacité d’énergie renouvelable chaque année, ainsi qu’une transition majeure vers les véhicules électriques au cours des huit prochaines années.

Les autres principales conclusions du rapport comprennent :

  • Pour réduire de moitié les émissions globales, les États-Unis doivent produire 80 % de leur électricité à partir d’énergies renouvelables, soit le double de ce qu’elles sont aujourd’hui. De plus, la majorité des ventes de véhicules neufs doivent être des véhicules électriques.
  • L’électrification des bâtiments et des grandes industries doit être une priorité absolue pour tirer parti de l’expansion de la production d’énergie renouvelable.
  • Une politique coordonnée entre les États et le gouvernement fédéral sera nécessaire pour développer les infrastructures d’énergie renouvelable à un rythme suffisamment rapide.
  • La transition vers une énergie propre réduirait la pollution de l’air, préviendrait jusqu’à 200 000 décès par an et réduirait 800 milliards de dollars en coûts de santé et environnementaux jusqu’en 2050.

« Depuis l’annonce de l’engagement de réduction des émissions du pays lors de la conférence des Nations Unies sur le climat de 2021, les États-Unis ont pris des mesures dans la bonne direction », a déclaré Abhyankar. « Mais il reste encore beaucoup à faire. Ce que nous espérons, c’est que cette étude donnera un certain niveau de plan sur la façon dont cela pourrait être fait. »

Le gouvernement fédéral et les gouverneurs de la côte Est envisagent l’expansion de l’éolien offshore

La Maison Blanche a récemment annoncé un partenariat formel pour étendre l’infrastructure éolienne offshore avec les gouverneurs de 11 États le long de la côte Est. L’objectif de l’accord est d’étendre des parties importantes de la chaîne d’approvisionnement éolienne offshore, des installations de fabrication aux ports. Il met également l’accent sur la formation de la main-d’œuvre et le développement de l’emploi pour garantir que le marché du travail peut soutenir une production et une mise en œuvre accrues de la technologie éolienne offshore. Le partenariat comprend la participation des gouvernements des États du Connecticut, du Delaware, du Maine, du Maryland, du Massachusetts, du New Hampshire, du New Jersey, de New York, de la Caroline du Nord, de la Pennsylvanie et du Rhode Island.

L’effort est une impulsion majeure pour atteindre l’objectif du président Joe Biden d’augmenter la production d’énergie éolienne offshore de 30 gigawatts d’ici 2030. Ce serait assez d’électricité pour alimenter 10 millions de foyers et, selon la Maison Blanche, créer 77 000 emplois et générer 12 milliards de dollars par an. dans l’investissement privé. L’effort est déjà en cours avec deux projets majeurs approuvés dans le Massachusetts et à New York, et 10 projets supplémentaires qui généreraient 22 gigawatts d’énergie supplémentaires actuellement en cours d’examen par le ministère de l’Intérieur.

Des plans pour étendre le réseau de recharge des véhicules électriques du pays sont en cours

Des entreprises comme Tesla (TSLA) font toujours les gros titres, et c’est une grande nouvelle que les constructeurs automobiles traditionnels comme General Motors (GM) et Ford (F) entrent également dans la mêlée. Cependant, au milieu de toute l’excitation entourant les véhicules électriques, il y a un problème majeur : le réseau de recharge des véhicules électriques du pays est trop petit et trop lent.

Selon CNBC, il y a maintenant environ 2 millions d’automobilistes de véhicules électriques aux États-Unis, soit une augmentation de plus de 600 % depuis 2016. Cependant, il n’y a actuellement que 55 000 bornes de recharge disponibles pour les véhicules électriques. Une estimation de McKinsey and Company suggère qu’il doit y avoir 20 fois plus de bornes de recharge disponibles pour répondre à la demande croissante de véhicules électriques, soit 1,2 million de chargeurs.

Afin de répondre à ce besoin, les constructeurs automobiles et les startups passent à l’action, et ils auront l’aide du gouvernement fédéral. Plus tôt cette année, le gouvernement fédéral a obtenu un financement de 7,5 milliards de dollars dans le cadre de la loi bipartite sur les infrastructures à investir dans l’expansion du réseau de recharge des véhicules électriques du pays. L’objectif est d’ajouter 500 000 bornes de recharge supplémentaires d’ici 2030. La Maison Blanche a également publié de nouvelles normes pour les bornes de recharge des véhicules électriques, qui exigeraient que chaque borne de recharge soit compatible avec les véhicules tout électriques.

L’industrie des énergies renouvelables prête pour une forte croissance

Les énergies renouvelables sont un domaine qui ne manquera pas de croître, avec des indicateurs de marché solides et une adoption à long terme malgré les vents contraires actuels. Une analyse récente réalisée par Allied Market Research a estimé que la valeur marchande de l’industrie des énergies renouvelables passera de 882 milliards de dollars en 2020 à 2 billions de dollars d’ici 2030, à mesure que les systèmes énergétiques internationaux seront mis à jour pour s’adapter à l’expansion de la capacité des énergies renouvelables. Deloitte prévoit que les principaux facteurs moteurs de cette croissance comprennent l’innovation technologique accrue, l’amélioration du développement des infrastructures et la baisse des coûts de la technologie des énergies renouvelables. Pour les investisseurs dans le domaine des énergies renouvelables, un avenir énergétique propre pourrait signifier une opportunité majeure aujourd’hui.

Les vues et opinions exprimées ici sont les vues et opinions de l’auteur et ne reflètent pas nécessairement celles de Nasdaq, Inc.

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