Skip to content
Le prix du diesel, qui alimente l’économie, continue d’augmenter


« Une quantité substantielle de diesel est nécessaire dans les nouveaux mélanges de bunker, et il s’agit d’une demande cachée de molécules de diesel », a déclaré Richard Joswick, responsable de l’analyse mondiale du pétrole pour S&P Global Platts. Il a estimé que la flotte maritime mondiale consommait désormais un demi-million de barils de diesel par jour, soit environ 2 % des approvisionnements mondiaux.

Dans le même temps, alors que les raffineurs américains réalisent désormais de jolis bénéfices, 30 % de leur production est exportée. L’Amérique latine est devenue un marché particulièrement rentable, le diesel américain remplaçant le carburant du Venezuela, où le secteur pétrolier contrôlé par l’État a été entravé par la corruption, la mauvaise gestion et les sanctions américaines. Une partie du diesel américain va également en Europe.

L’impact des exportations sur les prix intérieurs a conduit certains analystes à spéculer sur le fait que l’administration Biden pourrait éventuellement restreindre les exportations pour stimuler l’offre intérieure. Mais les experts en énergie ont déclaré que cela pourrait ne pas avoir l’effet escompté car le diesel était devenu une marchandise commercialisée à l’échelle mondiale. Refuser le carburant en Amérique latine pourrait également se retourner contre vous, car de nombreux pays de la région vendent du pétrole brut aux États-Unis.

« Nous avons une relation symbiotique avec l’Amérique latine sur le diesel et le brut », a déclaré Mme Emerson d’ESAI Energy. « Nous pouvons perturber cela, mais cela ne résout pas immédiatement le problème. »

La pénurie mondiale de diesel a également été exacerbée par les grèves des travailleurs dans les raffineries françaises cet automne. Et les services publics en Europe ont stocké du diesel au cas où ils ne trouveraient pas assez de gaz naturel pour alimenter leurs centrales électriques.

Le diesel russe a continué d’affluer vers l’Europe depuis le début de la guerre, mais des sanctions plus strictes que l’Union européenne prévoit d’imposer à la Russie en février pourraient potentiellement causer des ravages dans l’activité diesel des commerçants, des banques, des compagnies d’assurance et des expéditeurs.

Pourtant, certains experts en énergie ont déclaré que les prix pourraient bientôt commencer à baisser.

De l’aide peut arriver d’une source improbable : la Chine. Ces derniers mois, la Chine a assoupli les contrôles à l’exportation sur le diesel. Ses exportations sont passées de 200 000 barils par jour en août à 430 000 barils par jour en septembre, et le pays a la capacité d’en vendre encore plus, selon les estimations d’ESAI Energy.


nytimes Eu

Toutes les actualités du site n'expriment pas le point de vue du site, mais nous transmettons cette actualité automatiquement et la traduisons grâce à une technologie programmatique sur le site et non à partir d'un éditeur humain.