Le Maroc, 1er marché africain pour Stellantis en 2022

En 2022, le Maroc est devenu le premier client de Stellantis sur le marché africain et le deuxième sur la région Afrique/Moyen-Orient. Avec 34.000 véhicules vendus, le Royaume pointe derrière la Turquie (250.000 unités commercialisées) et devant l’Egypte (18.000), dont les immatriculations ont chuté de 57% l’an dernier en raison des contraintes d’approvisionnement et de la disponibilité du carburant. ‘offre. La performance commerciale du constructeur automobile au Maroc, où il dispose également d’une base industrielle solide, dépasse les ventes cumulées des pays du Conseil de Coopération du Golfe et même celles enregistrées dans d’autres régions stratégiques, comme l’Inde (20 000) ou encore l’Australie ( 18 000).

LE Maroc est plus qu’une base industrielle et exportatrice pour Stellantide. C’est aussi un marché stratégique dans la région Afrique Et Moyen-Orient pour ce constructeur automobile mondial. En 2022, le Maroc est devenu le premier client de Stellantide sur le marché africain et deuxième sur la zone Afrique/Moyen-Orient, une première. Avec 34 000 Véhicules vendus, le Maroc pointe derrière la Turquie (250 000 unités commercialisées) et devant l’Egypte (18 000). Néanmoins, il convient de souligner que le ventes sur le marché égyptien a chuté de 57 % en 2022 (42 000 unités vendues en 2021) en raison des contraintes d’approvisionnement et de la disponibilité de l’offre.

Une baisse plus forte que celle enregistrée sur le marché marocain (-8% par rapport aux 37 000 véhicules vendus en 2021). Malgré cette baisse, les performances de Stellantide effectué à Maroc restent supérieurs à ceux affichés dans tous les pays du Conseil de Coopération du Golfe (CCG) : 26 000 unités commercialisées), un marché qui comprend Bahreïn, le Koweït, Oman, le Qatar, l’Arabie Saoudite, les Émirats Arabes Unis et le Yémen. Ils dépassent ou égalent également les ventes de Stellantide dans d’autres régions stratégiques comme le Japon (34 000), l’Inde (20 000) et l’Australie (18 000). L’année dernière, Stellantide a vendu au total 415 000 véhicules dans la région Afrique/Moyen-Orient, après 411 000 en 2021, soit une croissance de 1 %, contre une baisse de 0,8 % enregistrée par l’ensemble de la filière automobile de la région Moyen-Orient. Orient et Afrique.

La part de marché globale de Stellantis dans la région MENA s’améliore légèrement

La part de marché globale de Stellantide dans la région s’améliore ainsi légèrement à 12 % en 2022, après 11,8 % un an plus tôt. Cette augmentation est principalement due à la performance positive du constructeur automobile enregistrée en Turquie où les ventes ont augmenté de 14%, renforçant la part de marché locale à 31,9%, contre 29,7% en 2021. Rappelons qu’en novembre dernier, Stellantis a annoncé une investissement plus de 300 millions d’euros dans son usine de Kenitra, visant à doubler la capacité de production du site et à installer la plateforme « smart car ».

Cette capacité supplémentaire soutiendra les plans de croissance de l’entreprise dans la région Afrique et Moyen-Orient où l’ambition commerciale du groupe est d’atteindre plus de 22 % de parts de marché d’ici 2030. En outre, Stellantide renforce sa position vis-à-vis de ses principaux concurrents sur le marché des véhicules particuliers neufs dans la zone Afrique & Moyen-Orient. Avec une part revendiquée de 14,9 % en 2022, elle se classe deuxième derrière Toyota (20,3 %) et devant Hyundai/Kia (13,9 %), Renault (9,2 %), Volkswagen (6,7 %). ), Ford (4,7%) et BMW (1,1%), entre autres.

Mondial, Stellantide immatriculé un peu plus de 5,8 millions de véhicules en 2022, dont 2,6 millions en « Europe élargie » et 1,8 million en Amérique du Nord. Sur le plan des résultats financiers, le groupe a publié des résultats records pour l’année 2022, avec un bénéfice net de 16,8 milliards d’euros et un résultat opérationnel courant de 23,3 milliards.

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