Le temps est venu. Après 19 Grands Prix répartis sur cinq continents, le moment est venu d’attaquer un dernier match crucial dans la lutte pour le titre 2023. Nous savons qu’il se déroulera entre #PECCOvsMARTIN, nous savons que Valence a préparé le feu d’artifice, et nous savons que La différence est désormais de 21 points en faveur du champion actuel, avec seulement 37 en jeu, mais si cette saison nous a appris quelque chose, c’est que l’histoire peut changer en un instant… Alors préparez-vous, car il n’y a rien plus. calculateur. Il n’y a de place que pour un seul nom dans la Tour des Champions.
MotoGP™
Samedi après-midi au Qatar, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) semblait en difficulté après une Tissot Sprint difficile remportée par son rival Jorge Martín (Prima Pramac Racing). L’écart se réduisait alors à sept points. Puis les lumières se sont éteintes dimanche et Pecco Bagnaia a pris un excellent départ et a pris la tête tandis que Jorge Martín tombait à la huitième place. La course a bien failli permettre à Pecco Bagnaia de s’imposer encore davantage, puisque le « Martinator » a finalement pris la 10ème place et que la #1 s’est battue pour la tête… mais elle a aussi montré que rien n’était garanti. Selon les propres mots de l’Italien, nous étions très, très proches du désastre dans le premier virage.
Cependant, il l’a évité et a absorbé la pression. Jorge Martín a également gardé la tête froide dans une situation compliquée, incapable de passer et même se mettant en mode défense. Désormais, il n’y a plus de calcul ni de défense pour aucun d’eux. Pecco Bagnaia ne peut pas jouer la sécurité dans un peloton composé des pilotes les plus rapides du monde, car il n’y a pas de réel écart à creuser pour accrocher les points nécessaires. Et pour Jorge Martín ? Le numéro 89 doit désormais tout donner sans se poser de questions. D’après ce que nous avons vu dans la Tissot Sprint de Lusail, il ne fait aucun doute que ce sera le cas.
Comme toujours, il ne s’agit pas d’une course à deux et il s’avère que deux autres pilotes peuvent être particulièrement intéressants, de par leur situation, leur identité et ce que nous avons vu ces deux derniers week-ends. Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) a connu un GP du Qatar plus difficile malgré une remontée fulgurante dimanche, mais Sepang a montré de quoi il est capable et le risque qu’il est prêt à prendre, ou non, en attaquant son équipier. Le deuxième est Johann Zarco (Prima Pramac Racing) et, compte tenu des signes observés au Qatar, le plan de l’équipe Pramac pourrait bien l’impliquer en cas de besoin. Alors que vont-ils faire ? Dans quelle mesure toutes les parties à cette bataille se disputeront-elles sur ou en dehors du terrain ?
Il ne s’agit même pas d’un casse-tête à quatre pilotes, ce qui élimine la conversation sur les loyautés, les équipes et les usines. Se demander qui peut compliquer ce duel pour la couronne est une grande question, et la réponse courte est : pratiquement tout le monde. Parmi eux, Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) fait sans aucun doute partie des favoris, après avoir remporté une impressionnante première victoire. Avec ce succès, cela garantit également que personne ne remportera deux Grands Prix consécutifs en MotoGP™ cette année… il n’y a aucune pression sur Valence pour officialiser cette statistique historique. 2023 rejoindrait 1949 en tant que saison complète sans que cela ne se produise. Le groupe « Diggia », dont les rangs sont désormais renforcés, ne lâchera rien.
Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) arrive également avec un deuxième podium dans la catégorie reine, alors que les discussions se poursuivent sur son avenir, tandis qu’Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) a joué un rôle clé à Lusail. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) a une nouvelle fois démontré son avantage dans le groupe de tête. Avec des succès en Tissot Sprint et des podiums, il réalise une bonne saison pour le Sud-Africain et pour KTM… mais il lui manque cette victoire en GP. En sera-t-il capable pour cette dernière sortie en 2023 ? Il reste encore 37 points en jeu, que Brad Binder tentera d’ajouter.
Avec la troisième place assurée, Marco Bezzecchi (Mooney VR46 racing Team) voudra, pour sa part, retrouver le rythme qui lui a permis de participer à la lutte pour le titre cette saison et de s’élancer dans des courses comme celle en Inde, à au moins le dimanche. Après une collision dans le premier virage, la Tissot Sprint de Buddh ressemblait à un jeu vidéo auquel il jouait sur un mode plus facile que tout le monde. Le numéro 72 traverse cependant une période plus difficile depuis sa blessure à la clavicule, mais il lui reste encore un dernier week-end pour briller avant de remettre les compteurs à zéro.
Pendant ce temps, deux pilotes ont révolutionné la hiérarchie au Qatar et auront hâte de répéter pour tenter d’atteindre la Q2 et obtenir une meilleure position : Maverick Viñales (Aprilia Racing) et Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™). Le Français n’a pas hésité à cet égard non plus, et la piste étroite et sinueuse de Valence pourrait profiter à lui et à sa Yamaha.
Chez Aprilia, ce fut une manche mouvementée à bien des égards et certains voudront renverser la situation lors de la confrontation finale de la saison. Aleix Espargaró (Aprilia Racing) pointe désormais à six points de Johann Zarco, qui occupe la cinquième place du classement général. Maverick Viñales est exactement à la même distance de son coéquipier, ainsi qu’à deux unités de Luca Marini. Il s’agit cependant plus d’un avantage que d’un objectif, puisque l’usine de Noale vise au moins le podium. De son côté, Raúl Fernández (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) cherchera à marquer plus de points après un GP plus difficile, malgré quelques faits marquants comme son meilleur temps de la journée vendredi au Qatar. On sait également qu’il ne pourra pas compter sur son équipier Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team), puisque le pilote d’essai Lorenzo Savadori remplacera le Portugais blessé.
Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) tentera de revenir dans la bataille pour la tête et Augusto Fernández (GASGAS Factory Racing Tech3) visera haut lors de la dernière manche de la saison à domicile, même s’il a marqué des points avec la Tissot. Sprint au Qatar pour la deuxième fois de sa saison rookie, après avoir cherché un billet direct pour la Q2. Il a également mis en sac une unité dimanche. Joan Mir (Repsol Honda Team) en a marqué deux mais en voudra plus, tandis que Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) n’a pas marqué un seul point depuis Buriram.
Pour d’autres sur la grille, c’est la fin d’une époque avant le début d’une autre. Johann Zarco fait ses adieux à Pramac alors que l’équipe célèbre le titre par équipe, tandis qu’Alex Rins (LCR Honda Castrol) revient pour une dernière apparition pour Honda. Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) conclut son aventure avec Yamaha et Pol Espargaró (GASGAS Factory Racing Tech3) se prépare à ouvrir un nouveau chapitre avec l’usine autrichienne l’année prochaine, ou pour utiliser le terme familier, PIERER Mobility Group AG.
Ce week-end ne marquera pas seulement la fin d’une époque pour un pilote, une équipe ou une usine, mais aussi pour le sport, puisque l’un des duos les plus titrés de l’histoire se sépare : Marc Márquez (Repsol Honda Team) et Honda. . . Ce sera un grand moment d’émotion pour tout le monde, mais la fin de cette longue collaboration avant le changement radical de direction de la n°93 (et ses débuts avec Gresini et Ducati lors des essais de mardi) restera longtemps dans les mémoires. Que pouvez-vous faire lors de votre dernière apparition avec les couleurs de Repsol Honda ? Nous sommes sur le point de le découvrir alors qu’une saison pleine d’intrigues touche à sa fin. À ne pas manquer.
Moto2™
Dans la catégorie intermédiaire, le match entre les deux premières places est déjà joué depuis plusieurs jours. Le suspense persiste toutefois sur la troisième marche du podium final entre Jake Dixon (India GASGAS Aspar Team), Fermín Aldeguer (Beta Tools SpeedUp) et même Arón Canet (Pons Wegow Los40). Vainqueur de l’année dernière sur cette piste, le champion du monde Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo) est le grand favori mais son compatriote Fermín Aldeguer enchaîne avec trois succès consécutifs et tentera tout pour rattraper Jake Dixon, qui compte encore sept points avant ce dernier. test.
Moto3™
Quant à la catégorie des poids légers, le match s’est joué depuis dimanche avec la victoire de Jaume Masia (Leopard Racing), qui ne pourra plus participer. Dans un deuxième temps, Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) tentera de valider sa deuxième place et peut-être même décrocher sa première victoire de la saison. À la troisième place, le débutant de la saison 2023 David Alonso (Gaviota GASGAS Aspar Team) cherchera à décrocher un cinquième succès et à défendre sa troisième place au classement général, très convoitée par Daniel Holgado (Red Bull KTM Tech3) et Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo). A noter que Xavier Artigas (CFMOTO Racing PruestelGP) est le seul pilote de la grille Moto3™ à s’être imposé à Valence.
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