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Bourse Entreprise

La voiture électrique va-t-elle bientôt entrer dans sa « vallée de la mort » ?


Voiture

Stéphane Lemeret

Selon plusieurs bureaux d’analyse indépendants, le succès de la voiture électrique a déjà atteint son apogée. Vient maintenant le temps de la stagnation. C’est ce qu’affirme une analyse de Reuters, publiée par le média spécialisé Automotive News.

Au cours des neuf premiers mois de 2023, les ventes de voitures électriques ont augmenté de 43 % par rapport à la même période de 2022. Pourtant, personne ne semble faire la fête. Ford et GM ont décidé de geler certains investissements importants, Mercedes fait face à des ventes décevantes de ses modèles haut de gamme, les premières faillites se profilent à l’horizon pour certaines des innombrables marques chinoises et dans le groupe VW, la fin n’est pas en vue. réduire la taille et ralentir les cadences de production des usines de modèles électriques, voire les fermer temporairement. Comment expliquer?

Le premier à adopter

Des sociétés d’analyse de données renommées, telles que JATO Dynamics, GlobalData ou The Langston, se sont penchées sur le problème. Ils notent que, parallèlement à la hausse des ventes, les carnets de commandes de véhicules électriques semblent sombres. VW, par exemple, a enregistré deux fois moins de commandes que l’année dernière à la même période. On confondrait donc ventes et livraisons. La réalité serait que les constructeurs, ayant enfin résolu leurs problèmes d’approvisionnement, auraient livré massivement les véhicules commandés depuis longtemps. Et maintenant que tous les « early adopters » (cette catégorie de clients qui aiment être les premiers à adopter quelque chose de nouveau) ont reçu leur voiture électrique, les clients « normaux » restent. Cependant, des études montrent que parmi eux, au lieu d’augmenter, le niveau d’intérêt pour les véhicules électriques reste stable. Les freins à l’achat sont toujours les mêmes : autonomie, réseau de recharge et prix d’achat.

Sachant que l’offre de modèles électriques abordables ne devrait pas augmenter de manière adéquate avant 2025, les analystes prédisent au moins deux années relativement difficiles pour les ventes de voitures électriques. On dit aussi qu’il entre dans « sa vallée de la mort ». C’est ce qu’ils appellent un contexte caractérisé par une production automobile dépassant largement la demande et une dévaluation galopante du marché de l’occasion. On commence à penser que le manque d’enthousiasme de Toyota à l’égard de l’évolution vers les véhicules électriques était peut-être un bon calcul.





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