La nouvelle voiture électrique de Volkswagen arrive en Chine, Europe First

Volkswagen a dévoilé son ID. Concept Aero le lundi. La berline quatre portes est destinée au marché chinois pour le moment, mais une version pour l’Amérique du Nord et une version européenne feront leurs débuts l’année prochaine.

« Avec le show car ID. Aero, nous dévoilons en avant-première le prochain membre de notre famille de véhicules électriques. C’est une voiture au design émotionnel et en même temps extrêmement aérodynamique, une autonomie de plus de 600 kilomètres, une quantité extraordinaire d’espace et un intérieur haut de gamme », déclare Ralf Brandstätter, directeur général de Volkswagen Passenger Cars dans un communiqué de presse.

« Avec notre stratégie Accelerate, nous poursuivons intensivement l’électrification de notre gamme de modèles. Après l’ID.4, ce modèle sera notre prochaine voiture mondiale pour l’Europe, la Chine et les États-Unis »

La voiture mesurera plus de 16 pieds de long, ce qui la placera dans la catégorie des berlines intermédiaires de luxe. Volkswagen dit désormais l’ID. Aero aura une autonomie de 385 miles sur le cycle de test européen (WLTP) avec une batterie de 77 kilowattheures (kWh), bien que les tests de portée américains soient différents et plus difficiles. Elle a également un coefficient de traînée de 0,23, meilleur que la Toyota Prius hyper efficace.

La conception aérodynamique commence à l’avant avec un nez bas et un profil lisse pour s’assurer que l’air circule sur le corps. L’extrémité arrière se rétrécit ensuite légèrement pour séparer cet air du corps lorsqu’il arrive à l’arrière. Les roues de 22 pouces sont montées dans les passages de roue pour réduire la traînée et les poignées de porte sont remplacées par des surfaces tactiles affleurantes.

L identité. Aero présente une peinture Polar Light Blue Metallic, qui, selon VW, crée un éclat doré dans certaines situations d’éclairage, tandis que le toit du concept est peint en noir brillant. La calandre en nid d’abeille et la partie inférieure du pare-chocs arrière sont également de couleur noire.

Semblable à l’ID. 4 et pièce d’identité. Buzz, l’Aero a une barre lumineuse pleine longueur à l’avant comme feu de jour. Il s’enroule dans les ailes puis réapparaît à l’arrière, rejoint par des feux arrière à LED.

L identité. Aero repose sur l’architecture électrique MEB de Volkswagen, qui est également utilisée pour les Audi Q4 et Q5 E-tron, en plus du VW ID. 4 et Buzz. La nouvelle plate-forme peut être étirée et rétrécie en fonction du corps qu’elle portera.

L’Aero sera la plus grosse voiture fabriquée par l’entreprise car elle est plus grande que la Passat et l’Arteon. Dans le domaine électrique, il rivaliserait avec d’autres véhicules électriques de taille moyenne comme le Polestar 2, le Jaguar i-Pace et même le Chevrolet Bolt.

La fin la plus chère de la compétition comprendrait la BMW i4, la future Mercedes-Benz EQE et l’Audi e-tron GT. Les prix officiels se rapprocheront du lancement.

L identité. Le concept Aero sera mis en vente en Chine au second semestre 2023. VW présentera ensuite une version de série pour l’Europe et l’Amérique du Nord. Il sera produit dans l’usine de la société à Emden, en Allemagne.