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L'Europe

La Commission propose de nouvelles normes Euro 7 pour réduire les émissions polluantes des véhicules et améliorer la qualité de l’air

Jeudi 10 novembre, la Commission a présenté une proposition visant à réduire la pollution de l’air par les véhicules à moteur neufs vendus dans l’UE afin de répondre à l’ambition zéro pollution du pacte vert européen, tout en maintenant les véhicules abordables pour les consommateurs et en promouvant la compétitivité de l’Europe.

Le transport routier est la principale source de pollution de l’air dans les villes. Les nouvelles normes Euro 7 garantiront des véhicules plus propres sur nos routes et une meilleure qualité de l’air, protégeant la santé de nos citoyens et l’environnement. Normes Euro 7 et CO2 les normes d’émissions pour les véhicules travaillent main dans la main pour assurer la qualité de l’air aux citoyens, car notamment l’adoption accrue des véhicules électriques crée également certains avantages en matière de qualité de l’air. Les deux ensembles de règles donnent à la chaîne d’approvisionnement automobile une orientation claire pour réduire les émissions de polluants, y compris en utilisant les technologies numériques.

Les nouvelles normes d’émission Euro 7 garantiront que les voitures, les camionnettes, les camions et les bus seront beaucoup plus propres, dans des conditions de conduite réelles qui reflètent mieux la situation dans les villes où les problèmes de pollution de l’air sont les plus importants, et pendant une période beaucoup plus longue que dans le cadre des règles actuelles. La proposition s’attaque aux émissions des tuyaux d’échappement ainsi qu’aux freins et aux pneumatiques. Il contribue également à atteindre les nouvelles normes de qualité de l’air plus strictes proposées par la Commission le 26 octobre 2022.

Alors que le CO2 les règles d’émission entraîneront le déploiement de véhicules à zéro émission, il est important de veiller à ce que tous les véhicules sur nos routes soient beaucoup plus propres. En 2035, toutes les voitures et camionnettes vendues dans l’UE auront zéro CO2-émissions. Cependant, en 2050, plus de 20% des voitures et des camionnettes et plus de la moitié des véhicules plus lourds dans nos rues devraient continuer à émettre des polluants par le tuyau d’échappement. Les véhicules électriques à batterie continuent également de polluer les freins et les microplastiques des pneus.

Les règles Euro 7 réduiront toutes ces émissions et maintiendront les véhicules abordables pour les consommateurs.

Les nouvelles exigences basées sur les normes Euro 7 :

La proposition remplace et simplifie les règles d’émission précédemment distinctes pour les voitures et les camionnettes (Euro 6) et les camions et les autobus (Euro VI). Les règles des normes Euro 7 placent les limites d’émission pour tous les véhicules à moteur, c’est-à-dire les voitures, les camionnettes, les bus et les camions sous un ensemble unique de règles. Les nouvelles règles sont neutres en matière de carburant et de technologie, fixant les mêmes limites, que le véhicule utilise de l’essence, du diesel, des transmissions électriques ou des carburants alternatifs. Ils aideront à :

  • Mieux contrôler les émissions de polluants atmosphériques de tous les véhicules neufs : en élargissant la gamme des conditions de conduite couvertes par les tests d’émissions sur route. Celles-ci refléteront désormais mieux la gamme de conditions que les véhicules peuvent rencontrer à travers l’Europe, y compris des températures allant jusqu’à 45°C ou des trajets courts typiques des trajets quotidiens.
  • Mettre à jour et durcir les limites d’émissions polluantes : les limites seront renforcées pour les camions et les bus tandis que les limites existantes les plus basses pour les voitures et les camionnettes s’appliqueront désormais quel que soit le carburant utilisé par le véhicule. Les nouvelles règles fixent également des limites d’émission pour les polluants précédemment non réglementés, tels que protoxyde d’azote émissions des véhicules lourds.
  • Réglementer les émissions des freins et des pneus : les règles des normes Euro 7 seront les premières normes d’émission mondiales à aller au-delà de la réglementation des émissions des tuyaux d’échappement et à fixer des limites supplémentaires pour les émissions de particules provenant des freins et des règles sur les émissions de microplastiques provenant des pneus. Ces règles s’appliqueront à tous les véhicules, y compris les véhicules électriques.
  • Assurez-vous que les voitures neuves restent propres plus longtemps : tous les véhicules devront se conformer aux règles pendant une période plus longue que jusqu’à présent. La conformité des voitures et des camionnettes sera vérifiée jusqu’à ce que ces véhicules atteignent 200 000 kilomètres et 10 ans. Cela double les exigences de durabilité existantes selon les règles Euro 6/VI (100 000 kilomètres et 5 ans). Des augmentations similaires auront lieu pour les bus et les camions.
  • Accompagner le déploiement des véhicules électriques : les nouvelles règles réglementeront la durabilité des batteries installées dans les voitures et les camionnettes afin d’accroître la confiance des consommateurs dans les véhicules électriques. Cela réduira également la nécessité de remplacer les batteries au début de la durée de vie d’un véhicule, réduisant ainsi le besoin de nouvelles matières premières critiques nécessaires à la production de batteries.
  • Exploitez pleinement les possibilités numériques : Les règles Euro 7 garantiront que les véhicules ne sont pas altérés et que les émissions peuvent être contrôlées par les autorités de manière simple en utilisant des capteurs à l’intérieur du véhicule pour mesurer les émissions tout au long de la durée de vie d’un véhicule.

La proposition de la Commission sera soumise au Parlement européen et au Conseil en vue de son adoption par les colégislateurs.

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