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Des fenêtres manquantes découvertes dans un avion à destination des États-Unis après son départ de Londres : NPR


Une photo incluse dans le bulletin spécial de l’Air Accidents Investigations Branch du Royaume-Uni montre l’emplacement d’une vitre endommagée et de deux vitres manquantes sur un Airbus A321.

Direction des enquêtes sur les accidents aériens


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Direction des enquêtes sur les accidents aériens


Une photo incluse dans le bulletin spécial de l’Air Accidents Investigations Branch du Royaume-Uni montre l’emplacement d’une vitre endommagée et de deux vitres manquantes sur un Airbus A321.

Direction des enquêtes sur les accidents aériens

Un avion à destination des États-Unis a décollé de Londres le mois dernier avec quatre vitres endommagées, dont deux complètement disparues, selon les enquêteurs britanniques sur les accidents aériens.

Personne n’a été blessé par les dysfonctionnements des fenêtres, qui semblent avoir été causés par des lumières à haute puissance utilisées lors du tournage d’un film, a rapporté la branche britannique d’enquête sur les accidents aériens dans un bulletin spécial publié le 4 novembre.

TL’avion a décollé de l’aéroport de Londres Stansted le matin du 4 octobre avec à son bord 11 membres d’équipage et neuf passagers, tous employés de « la société de voyage ou de la société d’exploitation de l’avion », indique le rapport, sans donner plus de précisions sur la société de voyage.

L’avion monocouloir, un Airbus A321, peut accueillir plus de 170 passagers, mais le petit groupe de passagers était tous assis au milieu de la cabine, juste devant les sorties au-dessus des ailes.

Les fenêtres manquantes n’ont été découvertes que lorsque l’avion montait à une altitude de 13 000 pieds, selon le rapport de l’AAIB.

« Plusieurs passagers se sont souvenus qu’après le décollage, la cabine de l’avion semblait plus bruyante et plus froide qu’à l’habitude », ont écrit les enquêteurs. Un membre d’équipage s’est dirigé vers l’arrière de l’avion, où il a repéré un joint de fenêtre qui claquait sur le côté gauche de l’avion.

« La vitre semble avoir glissé », indique le rapport. « Il a décrit le bruit de la cabine comme « suffisamment fort pour endommager votre audition ».  »

Alors que l’avion approchait de 14 000 pieds, les pilotes ont réduit leur vitesse et arrêté leur ascension. Un ingénieur et un copilote sont retournés jeter un œil au hublot et ont convenu que l’avion devait faire demi-tour immédiatement.

L’avion a atterri en toute sécurité à Stansted après 36 minutes de vol total, pendant lesquelles l’avion était resté « normalement pressurisé », ont écrit les enquêteurs.

Après avoir inspecté l’avion depuis le sol, l’équipage a découvert qu’une deuxième vitre manquait également et qu’une troisième avait été délogée. Une quatrième fenêtre semblait légèrement dépasser de son cadre.

Une vitre brisée a ensuite été récupérée sur la piste lors d’une inspection de routine.

Les fenêtres pourraient avoir été endommagées par les projecteurs à haute puissance utilisés lors du tournage la veille du vol, selon l’évaluation de l’AAIB.

Une photo du bulletin spécial de l’AAIB montre les projecteurs utilisés lors d’un tournage de film la veille du départ de l’avion de l’aéroport de Stansted à Londres.

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Une photo du bulletin spécial de l’AAIB montre les projecteurs utilisés lors d’un tournage de film la veille du départ de l’avion de l’aéroport de Stansted à Londres.

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Les lumières, destinées à donner l’illusion d’un lever de soleil, étaient placées à environ 20 à 30 pieds de l’avion, éclairant d’abord le côté droit, puis le côté gauche de l’engin pendant plus de neuf heures au total.

Une doublure en mousse avait fondu sur au moins une des fenêtres et plusieurs vitres semblaient avoir été déformées par la chaleur thermique.

« Un niveau différent de dommages par les mêmes moyens aurait pu entraîner des conséquences plus graves, surtout si l’intégrité des fenêtres avait été perdue à une pression différentielle plus élevée », a écrit l’AAIB. L’agence n’avait pas répondu à l’appel de NPR au moment de la publication.

En 2018, la passagère du sud-ouest, Jennifer Riordan, a été mortellement blessée après avoir été partiellement aspirée par la fenêtre d’un avion qui a été brisée par des éclats d’obus provenant d’un moteur qui a explosé.

Plusieurs vitres d’avion fissurées ont fait la une des journaux au cours des années qui ont suivi, mais les experts de l’aviation affirment que le risque d’être blessé ou tué dans un tel scénario est encore rare.

Gn En bus

William Dupuy

Independent political analyst working in this field for 14 years, I analyze political events from a different angle.
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