Skip to content
Beaucoup au Royaume-Uni pourraient passer un Noël sans vin ni alcool


L’avertissement a été fait dans une lettre envoyée par la UK Wine and Spirit Trade Association (WTSA) au secrétaire britannique aux Transports Grant Shapps la semaine dernière. Il a été signé par 48 membres de l’association professionnelle, dont les producteurs de champagne et de cognac Moet Hennessy, propriété de LVMH (LVMHF), et Laurent-Perrier.

« Il s’agit d’un enjeu urgent pour nos entreprises, et il est impératif que [the UK] Le gouvernement prend des mesures immédiates pour aider à atténuer l’impact de la crise des pénuries de chauffeurs avant la période de Noël », indique la lettre.

L’industrie veut de l’aide pour un meilleur acheminement du fret depuis les ports, ainsi que des mises à jour plus régulières du gouvernement sur la rapidité avec laquelle il traite les tests de conduite et les permis de conduire des poids lourds (PL).

Il a également exhorté le gouvernement à prolonger d’un an une programme de visa temporaire permettant aux conducteurs de l’étranger de combler les lacunes à plus long terme. Le programme de trois mois devrait expirer le 28 février de l’année prochaine.

« Nous constatons déjà des retards importants dans les délais de livraison des vins et spiritueux, ce qui augmente les coûts et limite la gamme de produits disponibles pour les consommateurs britanniques », a déclaré le directeur général de la WSTA, Miles Beale, dans un communiqué.

En 2019, 54% des adultes en Angleterre ont déclaré boire de l’alcool au moins une fois par semaine, selon une étude du parlement britannique.

L’association de l’industrie des boissons a déclaré qu’il fallait jusqu’à cinq fois plus de temps à certains de ses membres pour importer du vin et des spiritueux qu’il y a un an. Il a également dit que les coûts augmentent ont été répercutés sur les importateurs par les transitaires qui doivent payer plus cher les chauffeurs rares.

Ed Baker, directeur général de distributeur de vin Kingsland Drinks, a déclaré que son entreprise remplissait environ 185 millions de bouteilles de vin chaque année, soit « environ une bouteille sur huit » bue au Royaume-Uni.

L’arriéré de les livraisons signifient que les espaces de conteneurs dans les hubs ferroviaires sont très demandés, a-t-il déclaré dans un communiqué.

« Nous nous attendrions normalement à avoir 80 à 100 emplacements de réservoir, mais pour le moment, nous pouvons être en baisse de 10 à 20. Cela limite la quantité de liquide arrivant à notre usine et s’ajoute à la pénurie de chauffeurs de poids lourds effectuant les livraisons,  » dit Boulanger.

Le gouvernement britannique a déclaré dans un communiqué qu’il ne s’attendait pas à une perturbation de l’approvisionnement en alcool à Noël.

« Le gouvernement a agi rapidement pour relever les défis de nos chaînes d’approvisionnement, qui ont été provoqués par les pressions mondiales, notamment la pandémie et la pénurie internationale de chauffeurs de poids lourds », a déclaré un porte-parole du gouvernement.

La pénurie de chauffeurs de camion a provoqué une crise du carburant plus tôt cette année, avec de nombreuses stations-service fermées et de longues files d’attente pour ceux qui ont eu la chance de s’approvisionner. En septembre, le gouvernement britannique a déployé des pétroliers de l’armée pour combler les lacunes d’approvisionnement en carburant.
Les supermarchés sont également en difficulté depuis des mois de garder leurs étagères bien approvisionnées au milieu d’un resserrement de la chaîne d’approvisionnement causé par la pandémie et des pénuries de travailleurs causées en partie par le départ du pays de l’Union européenne.

Certains travailleurs de l’UE sont partis après le Brexit, et les fermes, les usines de transformation des aliments et les entreprises de camionnage ne peuvent plus recruter dans l’Union européenne en raison des nouvelles règles d’immigration britanniques.

Le gouvernement a délivré 5 000 visas temporaires pour les conducteurs étrangers, mais la Road Haulage Association du Royaume-Uni a déclaré que la Grande-Bretagne avait besoin de 100 000 conducteurs supplémentaires pour répondre à la demande.

Les agriculteurs, les banquiers, les détaillants, les entreprises de logistique et les restaurateurs ont tous averti le gouvernement ces derniers mois que les règles d’immigration plus strictes mises en place après le départ de la Grande-Bretagne de l’Union européenne leur empêchaient de trouver des travailleurs et de faire fonctionner leurs entreprises.

Toutes les actualités du site n'expriment pas le point de vue du site, mais nous transmettons cette actualité automatiquement et la traduisons grâce à une technologie programmatique sur le site et non à partir d'un éditeur humain.