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Actualités IndyCar | Un échec anormal vole Scott McLaughlin dans la course Iowa IndyCar


Scott McLaughlin a dû regretter un échec anormal qui lui a coûté une chance de victoire dans le Hy-VeeDeals.com 250 à Iowa Speedway.

Le pilote de l’équipe Penske a couru en compétition dans le top cinq tout au long de la course uniquement pour avoir son écrou de roue arrière droit en compagnie et le forcer à rejoindre la voie des stands au 174e tour.

Après avoir été quatrième à l’époque, le Kiwi finirait 22e tandis que son coéquipier de Team Penske, Josef Newgarden, s’est enfui avec la victoire.

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Le double champion a remporté sa quatrième victoire en série IndyCar à l’Iowa Speedway, menant 208 de la distance de course de 250 tours.

Après un solide parcours à domicile, le pilote McLaren SP Pato O’Ward a défié la tête, mais s’estompe dans la circulation pour revenir à la deuxième place devant le vainqueur de la pole position Will Power.

« J’ai été surpris de voir à quel point ces gars poussaient lors de ces redémarrages », a déclaré Newgarden.

« Ce fut une longue journée de match et je pense qu’O’Ward avait définitivement l’air d’être le concurrent le plus difficile à battre aujourd’hui.

« J’étais déçu après les qualifications, je déteste perdre. J’avais l’impression que nous en avions assez pour faire le travail et nous ne l’avons pas fait.

« Cela m’a motivé. Je savais que nous avions une voiture aujourd’hui pour gagner cette course. »

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La part du lion de la course a vu Newgarden et Power s’affronter. Avant même le début de la course, les partants du premier rang de l’équipe Penske ont frotté les roues en arrivant au drapeau vert.

Power a d’abord commandé la procédure, détenant un confortable avantage de 1,5 seconde sur Newgarden à la fin du 10e tour. Conor Daly, qualifié hors concours, d’Ed Carpenter Racing, a conservé la troisième place, mais s’estomperait à mesure que la course avançait.

La puissance est rapidement apparue sur le trafic doublé, mais avant que Newgarden ne puisse menacer de prendre la tête, l’avertissement a volé après que Jimmie Johnson de Chip Ganassi Racing ait tourné au 17e tour.

Newgarden s’est bien échappé au redémarrage du 23e tour, prenant la tête de Power dans le premier virage. Le leader des points Marcus Ericsson, quant à lui, a poursuivi sa charge et a terminé cinquième sur 12 au 30e tour.

Après son premier tour et son arrêt au stand qui a suivi, un Johnson hors stratégie s’est hissé à la première place. Dans une seconde lointaine après son premier arrêt au stand, Newgarden était effectivement le leader devant O’Ward, Power, Ericsson, Herta, McLaughlin, Scott Dixon, Rinus VeeKay et Felix Rosenqvist.

Au tour 80, Johnson est parti dans la voie des stands depuis la tête et est sorti 15e, bien qu’il soit rapidement revenu dans le top 10 avec du caoutchouc plus frais.

Après une longue course au drapeau vert, le drapeau jaune a volé au 111e tour lorsque Rosenqvist a perdu le contrôle de son entrée McLaren SP et a reculé sa voiture dans le mur extérieur.

Cela a neutralisé la course et attiré les premiers dans la voie des stands. Newgarden a conservé son avance sur O’Ward, Ericsson, Power et McLaughlin.

Après être venu fort dans le premier relais pour se classer parmi les trois premiers, les espoirs de Colton Herta ont été anéantis lors de son arrêt au stand sous le jaune lorsqu’il n’a pas pu sortir la voiture du point mort.

Cela a fait chuter le pilote Andretti Autosport de plusieurs tours, pour finalement terminer 24e.

La course a redémarré juste avant la mi-course, mais ce fut une courte course au drapeau vert car des débris sur la piste ont de nouveau attiré l’attention.

Lors de la reprise du tour 133, Ericsson, deuxième, a été menacé par Power qui avait envoyé O’Ward lors du redémarrage précédent, mais s’est rapidement tourné pour attaquer le leader Newgarden.

Avec une course solide avant le dernier virage, Ericsson a regardé à l’intérieur du leader et a fait la plus légère des touches. Heureusement, les deux s’en sont sortis avec l’échange.

Cela s’avérerait cependant coûteux pour Ericsson, permettant à Power de frapper au 137e tour pour en faire à nouveau un doublé de Team Penske.

Ericsson a subi une hémorragie au 163e tour après être passé à trois de large et dans les marbres, perdant face à McLaughlin, VeeKay, Alex Palou et Romain Grosjean.

Le dernier avertissement sortirait avec moins de 100 tours à faire lorsque le propriétaire-pilote Ed Carpenter a écrasé sa voiture au 165e tour.

Alors que le peloton passait au vert 10 tours plus tard, un drame s’est abattu sur McLaughlin, quatrième, qui s’est engagé dans la voie des stands avec une roue lâche. Cela l’a fait chuter de deux tours, terminant finalement 22e.

La dernière strophe de la course s’est avérée être une bataille d’usure des pneus. Avec l’air clair devant, Newgarden a régné sur le perchoir. Cependant, c’était le chargeur dur O’Ward qui est passé de la quatrième à la deuxième fin de la pièce et se disputerait la tête.

A 25 tours de l’arrivée, moins d’une seconde sépare le duo. Cependant, le trafic finirait par anéantir les espoirs d’O’Ward.

Au final, le Mexicain s’est évanoui et s’est retrouvé à six secondes du drapeau à damier. Power a complété le podium, bien qu’avec près d’un tour de retard sur quelque 20 secondes de retard.

Palou a glissé au sixième rang à la fin après qu’une excellente course au quatrième rang ait été annulée par une usure excessive des pneus, se retrouvant derrière VeeKay et Dixon.

Grosjean a terminé septième tandis qu’Ericsson a souffert de l’usure des pneus et s’est retrouvé huitième devant Graham Rahal et Christian Lundgaard.

Le match retour du double en-tête à l’Iowa Speedway a lieu lundi à 5 heures du matin (AEST).

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