Actualités IndyCar | Les huit meilleurs prétendants au titre IndyCar Series
La série IndyCar 2023 devrait prendre vie dans les rues de Saint-Pétersbourg, en Floride, lundi (AEDT).
Avant l’ouverture de la saison le 6 mars, Wide World of Sports a jeté un coup d’œil aux favoris de la Coupe Astor – et il y a une raison pour laquelle la liste comprend en grande partie des pilotes de Team Penske et Chip Ganassi Racing.
Les deux tyrans ont régné sur le perchoir au cours de la dernière décennie. Depuis 2013, ils ont eu cinq titres chacun.
Stan Sport est le seul endroit pour regarder la série IndyCar 2023, à partir du 6 mars AEDT. Toute l’action en streaming sans publicité, en direct et à la demande
Will Power remporte sa deuxième couronne IndyCar
Chip Ganassi a été le plus fort des deux sur une plus longue période, ayant remporté neuf titres depuis 2008.
Cependant, il y a aussi quelques étrangers qui pourraient menacer de bouleverser.
Sans ordre particulier, voici les huit meilleurs prétendants à la série de cette année.
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Will Power – Équipe Penske
En 2022, Will Power a montré pourquoi la constance est la clé pour remporter la couronne.
Au cours du calendrier de 17 courses, l’Australien a terminé en dehors du top cinq à seulement cinq reprises.
Il n’a pas gagné toutes les courses. En effet, il n’a remporté qu’une seule victoire, mais il s’est assuré d’être le plus près possible de la fin pointue.
En supposant qu’il puisse reproduire cette cohérence en 2023, Power est alors un favori pour un autre titre.
Scott Dixon – Chip Ganassi Racing
Vous ne pouvez jamais compter sur Scott Dixon.
Sa recherche d’une septième couronne record en IndyCar reste l’une des histoires les plus discutées dans le paddock, et 2023 pourrait être l’année.
Dixon n’a pas dû attendre plus de quatre ans entre les titres. Son dernier est venu en 2020, une saison qui l’a vu mener du début à la fin.
En 2022, Dixon était solide mais peu spectaculaire. À bien des égards, il a présenté la même approche que Will Power.
Dixon était en dehors du top cinq à seulement huit reprises, cependant, sa campagne a été vraiment tuée par l’Indianapolis 500.
Il a dominé la course, seulement pour écoper d’une pénalité pour excès de vitesse tard dans la pièce qui l’a finalement vu terminer 21e.
2023 serait-elle son année ?
Colton Herta – Andretti Autosport
Il est difficile de croire que Colton Herta n’a que 22 ans.
L’Américain est un peu un vétéran ayant fait ses débuts en IndyCar à 18 ans en 2018.
Dans seulement sa troisième course, il est devenu le plus jeune vainqueur de la course et s’est fixé une attente très élevée qu’il serait un jour champion.
Cette attente n’a pas encore été satisfaite, et trois saisons sur la Herta la plus proche est sa campagne 2020 au cours de laquelle il a terminé troisième.
Tumultueux est peut-être la meilleure façon de décrire la carrière de Herta à ce jour. Son record se lit septième, troisième, cinquième, 10e en quatre saisons complètes à ce jour.
Son talent ne fait aucun doute, ses 7 victoires et 11 podiums en sont la preuve. Cependant, comme l’ancien coéquipier Alexander Rossi, l’incohérence l’a tourmenté ainsi qu’Andretti Autosport.
Alex Palou – Chip Ganassi Racing
Cette saison s’annonce fascinante pour Alex Palou, peut-être pour toutes les mauvaises raisons.
Dans des circonstances ordinaires, il serait un favori absolu pour le titre.
Son contrat public a fait parler de lui l’année dernière. Cela a vu l’Espagnol essayer de passer à McLaren et s’est finalement terminé avec Chip Ganassi Racing retenant ses services.
Palou a du rythme. Son titre de 2022 l’a montré. Reste à savoir si Chip Ganassi lui donnera la priorité cette année.
L’équipe a minimisé toute discussion sur la faveur d’autres pilotes au sein de l’équipe, bien qu’il soit difficile d’imaginer qu’il sera le choix n°1 avec une éventuelle défection susceptible de se produire en 2024.
Scott McLaughlin – Équipe Penske
Scott McLaughlin, triple champion des Supercars, est peut-être la perspective la plus excitante en 2023.
Après une deuxième saison en petits groupes au cours de laquelle il a été un vainqueur régulier et un poleman, le Kiwi se présente comme un véritable concurrent cette année.
Comme Dixon, McLaughlin a livré un résultat désastreux à Indianapolis. Cela s’est avéré être la différence dans sa quête.
Avec le double de points de l’Indianapolis 500 de cette année, un résultat raté au Brickyard ne ferait peut-être pas si mal.
McLaughlin a pris la pole position à Saint-Pétersbourg l’année dernière et la victoire. Recherchez le Kiwi pour être un favori cette année.
Josef Newgarden – Équipe Penske
En 2022, Josef Newgarden a remporté plus de courses que quiconque.
Cela signifiait peu à la fin, manquant à son coéquipier Power qui a montré que la cohérence importait plus.
Newgarden a remporté cinq courses l’an dernier mais s’est trop souvent retrouvé en dehors du top 10.
S’il peut combiner son rythme brut de victoire avec constance, l’Américain pourrait être imbattable en 2023.
La clé de sa campagne est peut-être l’Indianapolis 500. Cela reste la seule course qu’il n’a pas pu conquérir. Son meilleur résultat reste troisième en 2016.
Alexandre Rossi – McLaren
Le divorce tant attendu d’Alexander Rossi avec Andretti Autosport pourrait-il raviver la passion de l’Américain pour l’IndyCar ?
Depuis qu’il a terminé deuxième derrière Scott Dixon en 2018, le vainqueur de l’Indianapolis 500 n’a pas été en mesure de reproduire ce rythme. La descente a été lente, ce qui s’est soldé par une séquence de 49 courses sans victoire.
Un déménagement chez McLaren pourrait être ce qui le remet en lice. Avec Pato O’Ward et Felix Rosenqvist, l’équipe a montré qu’elle pouvait égaler Chip Ganassi Racing et Team Penske, même si Rossi devra le faire tout au long de la saison.
Rossi doit être le principal prétendant au titre en dehors des pilotes Team Penske et Chip Ganassi Racing.
Pato O’Ward – McLaren
Le Mexicain Pato O’Ward reste le plus gros point d’interrogation sur la grille cette année.
C’est vraiment un cas quand va-t-il livrer? Sa première saison avec McLaren a été solide, terminant quatrième d’une saison jonchée de podiums. Sa deuxième saison a apporté des victoires et un tir extérieur au titre.
Sa campagne la plus récente ne peut être qualifiée que de solide si elle n’est pas spectaculaire. D’autres victoires étaient à venir, même si un défi pour le titre ne s’est jamais vraiment concrétisé sur son chemin vers la septième place.
Le meilleur du reste
Et qu’en est-il des jokers ? Romain Grosjean pourrait prétendre au titre, même s’il est toujours à la recherche de sa première victoire en course.
Felix Rosenqvist n’a pas encore vraiment livré sur le battage médiatique. Le Suédois ultra-rapide n’a qu’une seule victoire à son actif en quatre ans de course IndyCar.
Ensuite, il y a Marcus Ericsson, un autre Suédois qui a mené la part du lion de la course au titre de 2022 pour échouer. L’ancien pilote de Formule 1 a prouvé qu’il pouvait être un vainqueur de course, même s’il a lui aussi eu du mal à courir régulièrement à l’avant.
Le plus curieux de tous est peut-être Rinus VeeKay. Le pilote Ed Carpenter Racing a remporté la course en 2021 et est tombé dans l’oubli.
Il n’y avait pas grand-chose à dire en 2022 non plus. Il a pris un podium dans une saison autrement calme. VeeKay, son jour, a une vitesse de course gagnante. Il devra fournir régulièrement des résultats en 2023 pour figurer.
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