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38 blessés dans la collision d’un train CTA Yellow Line à Chicago


CHICAGO (CBS) — Trente-huit personnes ont été blessées, et 23 d’entre elles ont été transportées à l’hôpital, lorsqu’un train de la ligne jaune du CTA a heurté une pièce d’équipement de déneigement sur les voies de la gare de triage Howard à Rogers Park.

L’accident a eu lieu peu après 10h30, près du terminal de Howard Street, au-dessus des rues Howard et Paulina, selon les responsables de la Chicago Transit Authority. Un train à deux wagons Yellow Line-Skokie Swift se dirigeait vers Skokie au moment où il a heurté une pièce d’équipement de déneigement.

Les pompiers ont déclaré qu’il y avait 31 passagers et sept employés du CTA à bord du train. Tous ont été blessés et, à un moment donné, plus de 15 ambulances ont été appelées sur les lieux pour soigner les blessés.

« Nos pensées vont à toutes les personnes concernées et nous sommes reconnaissants envers nos courageux premiers intervenants sur les lieux », a déclaré le maire Brandon Johnson dans un communiqué. « Nous travaillons en étroite collaboration avec les services d’urgence tout en continuant à surveiller cet incident. »

Le train a heurté l’arrière d’une locomotive de chasse-neige, qui est utilisée pour déneiger les traces du CTA pendant l’hiver, a déclaré le chef du district des pompiers de Chicago, Robert Jurewicz.

Le CTA n’a pas expliqué pourquoi la machine partageait la même piste. Interrogé à ce sujet, Jurewicz a répondu que c’était « une question pour le CTA ».

Les responsables des pompiers de Chicago ont déclaré qu’un total de 23 de ces 38 personnes avaient été transportées à l’hôpital, dont quatre enfants et sept employés du CTA, et que 15 autres personnes à bord du train avaient refusé de recevoir des soins médicaux. Trois personnes ont été hospitalisées dans un état grave à critique, neuf ont été hospitalisées dans un état passable à grave et 11 ont été hospitalisées dans un état bon à passable.


23 blessés, dont 3 grièvement, dans une collision avec un train sur la ligne jaune du CTA

Le chef adjoint du CFD, Keith Gray, a déclaré qu’aucune des blessures ne mettait sa vie en danger. La plupart des gens ont subi des coupures, des bosses et des contusions, avec quelques blessures à la tête.

Les victimes étaient âgées d’environ 2 à 72 ans. Au total, quatre jeunes enfants ont été transportés à l’hôpital pour y être examinés.

Une personne qui utilisait la chasse-neige a également été grièvement blessée, ont indiqué les pompiers.

« Nous avons veillé à ce que tous les passagers descendent du train », a déclaré Jurewicz.

Faire descendre les passagers du train n’a pas été facile. Plusieurs ont été transportés sur des civières.

« Je vais vous dire que c’était une chose très difficile à faire pour les pompiers, car ils devaient monter et descendre ces talus – transportant des gens sur les rochers », a déclaré Jurewicz.

Les premiers intervenants ont dû passer par une porte d’accès, traverser quelques voies d’accès, monter au-dessus d’une berme et descendre sous un talus – et ils devaient encore s’assurer que les voies à haute tension étaient coupées, Kris de CBS 2. Habermehl a rapporté.

Certains passagers ont été transportés sur des civières – hors du train qui n’est jamais arrivé à destination.

« Nous les avons tous éliminés. Les gars ont fait un excellent travail », a déclaré Jurewicz. « Je vous le dis, ils l’ont vraiment fait. »


23 personnes hospitalisées d’urgence après un accident de train CTA

Le Dr David Trotter, chef de la gestion des urgences au centre médical maçonnique Advocate Illinois, a déclaré que trois patients avaient été emmenés dans cet hôpital. Deux des victimes de l’accident étaient dans un état passable et une dans un état grave.

Certains patients ont également été transportés à l’hôpital Ascension St. Francis à Evanston, près du lieu de l’accident.

Chez Masonic, Trotter a déclaré que les patients avaient subi le type de blessures attendues lors d’une collision à grande vitesse.

« Chaque fois que vous avez une collision à grande vitesse, vous risquez de subir des blessures par impact, ce à quoi on pourrait s’attendre dans ce cas », a déclaré Trotter. « Vous allez avoir des lacérations, des contusions, des choses de cette nature, et parfois, évidemment, elles peuvent être plus graves que cela. »


23 personnes envoyées vers les hôpitaux de la région depuis les lieux de la collision du train CTA

On ne savait pas clairement jeudi à quelle vitesse le train se déplaçait au moment de la collision. Mais tous ceux qui conduisent le « L » savent qu’il n’y a pas de ceinture de sécurité et que les gens se tiennent souvent debout, s’accrochant aux rampes.

Ainsi, lorsque l’impact s’est produit, on peut affirmer que certaines personnes ont été projetées brusquement.

Le Dr Trotter a parlé du plan unifié de l’Advocate Illinois Masonic visant à assurer le traitement de toutes les victimes.

« Nous sommes tout simplement très chanceux d’avoir des premiers intervenants fantastiques. Ce sont eux qui sont réellement sur place, capables de transporter les patients et de les amener ici. Mais la communication est essentielle », a déclaré Trotter, « et donc pendant cette période mouvementée. temps, ils sont toujours capables de communiquer avec différents hôpitaux. Nous assurons également une coordination des soins, pour nous assurer que tous les patients arrivent à l’hôpital et disposent des meilleures ressources pour les traiter le plus rapidement possible. temps voulu. »

Jeudi soir, nous avons appris que l’une des victimes de l’accident, Cleon Hawkins de Chicago, avait intenté une action en justice. Son avocat a déclaré que ce qui s’est passé jeudi était « un exemple d’échec catastrophique de la part du CTA à rendre le transport de banlieue sûr pour ses passagers qui en dépendent », et a poursuivi : « De nos jours, quelque chose comme ça ne devrait jamais se produire. « .


Le service des lignes jaune et violette a été suspendu après la collision. Le service de la ligne rouge a été suspendu entre Howard et Thorndale après la collision, mais a recommencé à fonctionner vers 12 h 45. Le service de la ligne violette a également repris depuis.

Il a été conseillé aux passagers de la ligne jaune d’utiliser le bus Skokie n°97 et comme alternative.

Chicago Avenue – non pas l’artère est-ouest de Chicago, mais le prolongement d’Evanston de Clark Street à Chicago – a été fermée entre South Boulevard et Howard Street à Evanston à la suite de l’accident. Le service d’incendie d’Evanston a déclaré que le CTA avait coupé l’alimentation électrique des lignes rouge et violette.

Après que le CTA ait coupé l’alimentation électrique de la ligne violette, un train est resté coincé entre les arrêts à Evanston et les pompiers ont pu évacuer les passagers de ce train en toute sécurité.

La ligne jaune est la seule ligne de train CTA qui ne dessert pas le centre-ville de Chicago. Il s’étend entre le terminal Dempster-Skokie sur Dempster Street, à deux pâtés de maisons à l’ouest du boulevard Skokie (avenue Cicero) à Skokie et le terminal Howard dans le quartier Rogers Park de Chicago. De Dodge Avenue (California Avenue) vers l’est, la ligne passe dans une tranchée souterraine parallèle aux rues Mulford et Case d’Evanston avant de traverser la gare de triage Howard Rail, puis monte pour terminer son trajet au terminal surélevé de Howard.

La collision a eu lieu juste au point où les trains de la ligne jaune entrent dans la gare de triage par le nord et l’ouest sur leur itinéraire, sortant de la tranchée sous le niveau du sol et s’engageant dans une courbe potentiellement dangereuse, selon Joe, expert en transport et professeur à l’Université DePaul. Schwietermann.


Un train CTA endommagé dans un accident sera retenu sur place pour le NTSB

Habermehl a rapporté que l’impact de l’accident avait provoqué le déraillement de l’essieu avant du train de la ligne jaune. L’unité de déneigement a également subi quelques dommages à l’arrière.

Schwieterman a déclaré que plusieurs facteurs étaient en place, au moins partiellement responsable de l’accident. Il a déclaré qu’on ne s’attend généralement pas à ce qu’une pièce d’équipement de déneigement reste sur les voies pendant la journée – puisque le Skokie Swift n’est pas opérationnel 24 heures sur 24, ces mouvements de voiture se font généralement la nuit.

Des questions ont également été posées quant à savoir pourquoi le conducteur du véhicule ne s’est pas arrêté devant le véhicule de déneigement et s’il ne répondait pas. Il y avait des enregistrements suggérant que des appels radio avaient été émis et qu’il n’y avait eu aucune réponse, a déclaré Schwieterman.

« De multiples choses se sont produites ici et ont conduit à un résultat vraiment dévastateur », a déclaré Schwieterman.


Accident de train sur la ligne jaune : 38 blessés : qu’est-ce qui n’a pas fonctionné ?

La vitesse maximale sur la ligne jaune est de 55 mph, et les opérateurs ferroviaires ralentissent généralement à environ 25 mph en arrivant au terminal Howard, a déclaré Schwieterman.

« C’est le pire des cas autour de cette courbe – pas assez de temps pour s’arrêter », a déclaré Schwieterman. « Et puis généralement, de simples repères visuels suffisent pour arrêter un train ‘L’, mais pas aujourd’hui. »

Le National Transportation Safety Board a annoncé avoir envoyé une équipe sur place.

Le train endommagé et le chasse-neige sont restés sur les lieux en fin d’après-midi, et la Ligne Jaune est restée fermée. Les deux unités resteront en place jusqu’à l’autorisation du NTSB.

Lors d’un incident sans rapport, survenu un peu plus de trois heures après l’accident de train, un homme a été tué par balle près du terminal Howard Red Line. À 13 h 51, un homme s’est disputé avec un autre homme qui est devenu physique dans le pâté de maisons 1600 de West Howard Street, et le deuxième homme a tiré sur le premier homme au torse et l’a tué.

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